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[供應]伊藤5kw三相全自動柴油發(fā)電機
- 產(chǎn)品產(chǎn)地:
- 產(chǎn)品品牌:伊藤動力
- 包裝規(guī)格:YT6800T3-ATS
- 產(chǎn)品數(shù)量:0
- 計量單位:
- 產(chǎn)品單價:0
- 更新日期:2017-04-26 16:21:01
- 有效期至:2027-04-24
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伊藤5kw三相全自動柴油發(fā)電機
詳細信息
公司名稱:上海伊謄實業(yè)有限責任公司
銷售經(jīng)理:李經(jīng)理
聯(lián)系電話:18101928400/021-61816471
電子郵箱:2880675550@qq
在線旺旺:li781028656
公司地址:上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
交易方式:購銷合同支付寶交易 
交易模式:轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡
關(guān)于產(chǎn)品:含增值稅17%,不包含運費,全國24小時送貨。
產(chǎn)品附送配件火花塞套筒、插頭、螺絲刀、12V充電線、說明書保修卡
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平座型與錐座型火花塞。所謂平座型,即火花塞安裝座(殼體大圓柱端面)為平面,安裝時該平面與汽缸之間有彈性密封墊圈。某些發(fā)動機為了更緊湊或布置更多的零件(如增加氣門),沒有給火花塞留下較大的安裝空間,這就迫使火花塞縮小徑向尺寸,甚至取消外密封墊圈,用“錐座”代替了“平座”。貴金屬火花塞,采用鎳基合金電極的普通火花塞已越來越不適應大功率、火花塞、高轉(zhuǎn)速、大壓縮比的現(xiàn)代發(fā)動機的需要。為了使火花塞具有更高的點火性能和使用壽命,人們開始瞄準貴金屬(鉑、銥、釔等),將其用于電極并相應改進發(fā)火端的結(jié)構(gòu)。貴金屬具有極高的熔點,鉑金熔點2042K、銥金2716K。加進某些元素(如銠、鈀)后,具有極高的抗化學腐蝕的能力。將其制成細電極(直徑0.2mm),直接燒結(jié)于絕緣體發(fā)火端中,或以直徑為0.4~0.8mm的圓片用激光焊接于中心電極前端和側(cè)電極的工作面。
伊藤5kw三相全自動柴油發(fā)電機
5kw柴油發(fā)電機技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品編號YT6800T3-ATS頻率50HZ額定功率5KW最大輸出功率5.5KW直流輸出12V額定電壓380V起動方式全自動啟動相數(shù)三相/單相發(fā)動機型號LD186FA排量0.418燃油容積16L耗油量約283g機油容積1.65結(jié)構(gòu)形式靜音手推車式外形尺寸(MM)935*560*850凈重/毛重(KG)169kg冷卻方式強制風冷
本款發(fā)電機為伊藤5kw三相全自動柴油發(fā)電機,產(chǎn)品特點為
1、 超靜音發(fā)電,63-72分貝,大機組國內(nèi)市場很難達到的一個數(shù)值
2、 全銅電機電機動力足輸出功率最大可以達到5.5kVA
3、 自動控油技術(shù)發(fā)動機會根據(jù)負載的大小自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。
4、 自動穩(wěn)壓,發(fā)電機啟動后可以實現(xiàn)瞬間穩(wěn)壓技術(shù),電壓輸出穩(wěn)定
5、 過載保護系統(tǒng)
要了解更多伊藤5kw三相全自動柴油發(fā)電機產(chǎn)品信息,歡迎致電:021-6181-6471、18101-928400咨詢李經(jīng)理。
 
歡迎全國各地的朋友前來試機,展廳地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園內(nèi)。
伊藤5kw三相全自動柴油發(fā)電機
其溫升遞增率為海拔每升高100M,溫升增加0.1-0.5K,但大多數(shù)產(chǎn)品均小于0.4K。而高原地區(qū)氣溫隨海拔高度的增加而降低,其遞減率為海拔每升高100M,氣溫降低足夠補償由海拔升高對電器溫升的影響。因此,低壓電器的額定電流值可以保持不變,對于連續(xù)工作的大發(fā)熱量電器,可適當降低電源等級使用。絕緣耐壓:普通型低壓電器在海拔2500時仍有60%的耐壓裕度,且通過對國產(chǎn)常用繼電器與轉(zhuǎn)換開關(guān)等的試驗表明,在海拔4000M及以下地區(qū),均可在其額定電壓下正常運行。
伊藤5kw三相全自動柴油發(fā)電機
現(xiàn)象:發(fā)動機運轉(zhuǎn)不均勻,并且排放大量黑煙。 
發(fā)動機能運轉(zhuǎn)起來,就說明燃油已經(jīng)進入汽缸,開始工作,但工作的狀況不是很穩(wěn)定,發(fā)動機排大量黑煙現(xiàn)象也反映了這個問題。這時的故障主要是由噴油系統(tǒng)引發(fā)的,當然,汽缸壓力過低也會造成此類故障。 
常見故障原因及分析 
★噴油泵故障,即油泵的個別凸輪或挺桿滾子磨損過度、挺桿調(diào)整螺釘調(diào)整不當或松動、個別柱塞套扇形小齒輪固定螺釘松動、個別柱塞粘住或彈簧折斷、出油閥磨損或彈簧折斷等。 
★噴油器故障,即噴油器的針閥粘住不能關(guān)閉、噴油器的針閥密封不良、噴油器的壓力調(diào)整彈簧斷裂或彈力過低、噴油器的密封墊積炭等。 
★汽缸內(nèi)壓力過低,如活塞環(huán)漏氣或汽缸密封不嚴。 
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