目前國內(nèi)因為能源短缺和汽車限牌，大氣污染，霧霾等污染問題，這幾年大中型成熟，限制機動車上牌，北京，天津，廣州，杭州等城市，已經(jīng)限制機動車的發(fā)展，但是廣大群主要出行，限制機動車不能解決根本的擁堵問題，也影響到人們的出行，國家近幾年在新能源汽車，投入大力人力，物力，財力，來發(fā)展新能源，國內(nèi)一線高校，清華大學，北京大學，復旦大學，中國科學院，冶金院等，科研機構(gòu)，紛紛投入到國家新能源材料，鋰電池材料的研究，這幾年取得很大的進步，比亞迪，比克等一批新能源電池企業(yè)的發(fā)展，都是高校科研轉(zhuǎn)化市場產(chǎn)業(yè)結(jié)合的發(fā)展，武漢藍博測試設(shè)備有限公司，生產(chǎn)的電池檢測設(shè)備，2005年就開始給跟中南大學冶金材料的專家進行科研合作，當時由于鋰電池，超級電容核心檢測設(shè)備主要靠進口，美國設(shè)備，價格高，維修，配件周期長，服務(wù)難到位，設(shè)備動輒上百萬，上千萬，由于很多高校當時并沒有很多資金來購買高價格的進口設(shè)備，在這樣的情況下，中南大學冶金館博士，教授，給我公司技術(shù)提出，能否開發(fā)出，滿足國內(nèi)鋰電池，生產(chǎn)，研發(fā)，制造的設(shè)備，成本不高，精度穩(wěn)定度，可靠性等方面要達到國外設(shè)備水平，我公司技術(shù)人員，已美國設(shè)備為藍本，在這個基礎(chǔ)上既要考慮設(shè)備成本滿足國內(nèi)需求，又要產(chǎn)品精度和穩(wěn)定度高，而且不能照搬照套，滿足國內(nèi)對鋰電池研究開發(fā)的需求，在這樣極端的情況下，武漢藍博的技術(shù)人員，通過努力，各方面的積累，開發(fā)出鋰電池，超級電容等用于研究，生產(chǎn)的需求，填補當時依靠進口，價格高的困局，通過這多年的發(fā)展LAND武漢藍博的已經(jīng)從最開始滿足高校科研機構(gòu)到超級電容，動力電池，汽車電池等測試，幾大類的發(fā)展，武漢藍博測試，與新能源一路同行，為新能源貢獻自己的力量。