兩芯開(kāi)關(guān)量感溫電纜是一種兩芯及采用“開(kāi)/關(guān)”式原理設(shè)計(jì)的溫感探測(cè)電纜。當(dāng)內(nèi)置的兩芯導(dǎo)線于預(yù)設(shè)的溫度時(shí)受熱溶解便會(huì)形成電纜短路并報(bào)警。感溫電纜的開(kāi)路故障狀態(tài)可采用線尾電阻原理由報(bào)警控屏監(jiān)控。kidde產(chǎn)品已獲FM認(rèn)證型號(hào)：H8040報(bào)警溫度61～70℃；H8045報(bào)警溫度79～90℃；H8028報(bào)警溫度97～113℃；H8069報(bào)警溫度168～180℃；H9650報(bào)警溫度216～238℃.特點(diǎn)：整個(gè)感溫線型探測(cè)器具有連續(xù)的靈敏度；具有五種溫度等級(jí)；適應(yīng)惡劣環(huán)境條件；具有危險(xiǎn)易燃區(qū)使用的認(rèn)證；易于安裝、測(cè)試和連接；可與同一回路中的其它報(bào)警設(shè)備相兼容；具備訊息緩動(dòng)儲(chǔ)存及事故記錄；合乎國(guó)家消防電子產(chǎn)品檢驗(yàn)中心標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用范圍：電纜架輸油管線輸煤傳送帶裝置橋梁、碼頭、海上船舶電源配電裝置：開(kāi)關(guān)、變壓器、電機(jī)控制中心冷庫(kù)吸塵器/吸塵間飛機(jī)庫(kù)油庫(kù)倉(cāng)庫(kù)/倉(cāng)儲(chǔ)貨架計(jì)算機(jī)房礦井鐵路機(jī)車運(yùn)輸帶電纜通道線型感溫探測(cè)器是一種享有專利的電爿纜，它可探測(cè)到沿其長(zhǎng)度范圍內(nèi)的一點(diǎn)的超溫。探測(cè)器分別由兩根用熱敏聚合物絕緣的鋼導(dǎo)線組成，上海道夫自動(dòng)化儀表工程有限公司，道夫自動(dòng)化儀表工程，兩個(gè)絕緣的導(dǎo)線相互扭絞在一起，.道夫自動(dòng)化儀表工程___耐高溫168-227防火溫度探測(cè)器，使它們之間具有彈性壓力，然后纏繞上保護(hù)層，再由一個(gè)適應(yīng)安裝環(huán)境的外套將探測(cè)器封裝好。線型感溫探測(cè)器是一種固定溫度的數(shù)字傳感器，一旦達(dá)到額定的動(dòng)作溫疒度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生報(bào)警；在額定的溫度下，熱敏聚合物熔化并受到壓力，使得內(nèi)部的導(dǎo)線相互接觸到一起，從而產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)。該動(dòng)作可發(fā)生在沿探測(cè)長(zhǎng)度范圍內(nèi)任一最先超溫的點(diǎn)上，而且不需要探測(cè)器一定長(zhǎng)度受熱才報(bào)警，也不需要由安裝環(huán)境溫度引起的變化而對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行校正。線型感溫探測(cè)器體現(xiàn)其線路上的每一點(diǎn)都有感溫靈敏度的優(yōu)越性能。線型感溫探測(cè)器，具有超過(guò)其他類型探測(cè)器的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用于高風(fēng)險(xiǎn)易燃區(qū)和多種類型的商業(yè)環(huán)境中是理想的選擇，.道夫自動(dòng)化儀表工程___耐高溫168-227防火溫度探測(cè)器，特別是具有安裝困難和惡劣和互環(huán)境條件下，更能體現(xiàn)出其優(yōu)越的性能。.道夫自動(dòng)化儀表工程___耐高溫168-227防火溫度探測(cè)器