隨著我國貨運(yùn)政策和條件設(shè)施的完善以及客戶要求的提高，進(jìn)口車穩(wěn)定性高，油耗低等優(yōu)勢(shì)也將更加突出，相信之后的物流發(fā)展需要更多質(zhì)量?jī)?yōu)異的運(yùn)輸工具。
車輛調(diào)度與管理
對(duì)于第三方物流公司來說，擁有強(qiáng)大的運(yùn)力是必需的。但是在很多情況下貨運(yùn)業(yè)務(wù)是有季節(jié)性需求和間斷性的，如果公司為了保證業(yè)務(wù)量最大時(shí)候的運(yùn)力需求而大規(guī)模增加車輛，必然會(huì)導(dǎo)致在業(yè)務(wù)淡季出現(xiàn)大量的運(yùn)力資源浪費(fèi)。面對(duì)此種情況，安得物流通過綜合的市場(chǎng)分析，確定保證最低市場(chǎng)需求運(yùn)力要求，其他的運(yùn)力需求通過租用來實(shí)現(xiàn)。這在很大程度上降低了物流成本，但是租用車輛增加運(yùn)力也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的弊端，車輛管理一直以來都是令物流公司較為頭痛的難題。安得物流在此方面做了巨大的努力，對(duì)于自有車輛安得通過GPS全球定位系統(tǒng)進(jìn)行車輛的全程監(jiān)控，控制車輛的情況，但是相對(duì)而言GPS的成本比較高，特別對(duì)于國產(chǎn)車來說性價(jià)比更低，所以國內(nèi)很少有3PL運(yùn)用這種定位系統(tǒng)，而安得也是主要針對(duì)進(jìn)口車進(jìn)行定位管理。出現(xiàn)這種情況是我國物流發(fā)展不成熟的重要顯示，所以若是租用的車輛，物流公司就更難進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控管理了，這種情況的出現(xiàn)在一定程度上也是不可避免的。安得物流對(duì)此積極做好與上下游供應(yīng)商和客戶的關(guān)系，并通過培訓(xùn)教育提高全員的素質(zhì)，提高整個(gè)公司的運(yùn)作效率，減少不必要的資源浪費(fèi)。
冷鏈運(yùn)輸投資大
冷鏈通常指食品冷鏈，是指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷和零售、直到消費(fèi)者手中，其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的溫度環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈物流應(yīng)遵循“3T原則”:產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于載冷鏈的儲(chǔ)藏與流通的時(shí)間、溫度和產(chǎn)品耐藏性。食品冷鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)方面構(gòu)成。
肉制品冷鏈?zhǔn)鞘称防滏湹闹饕糠郑胰庵破返募庸だ麧櫬蕿?.93%，經(jīng)濟(jì)效益比較好。目前在肉制品企業(yè)中最具實(shí)力的是河南雙匯實(shí)業(yè)集團(tuán)公司和山東金鑼企業(yè)集團(tuán)總公司，它們?cè)?002年的銷售收入就超過了50億。山東、河南兩省豐富的原料資源和獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使其成為國內(nèi)肉類加工業(yè)的集中地。可以看出冷鏈已經(jīng)不再“冷”，國內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也正在加強(qiáng)，而且中外巨頭都想瓜分中國冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，使得競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步激烈。
安得物流公司經(jīng)過3年的冷鏈研究和一年的冷鏈工作經(jīng)驗(yàn)，如今已是全國涉足冷鏈物流比較早的、且有相當(dāng)成果的3PL之一。我國的冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿艽螅沁@個(gè)市場(chǎng)有著較高要求的技術(shù)壁壘，同時(shí)也需要大量的資金投入和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，這對(duì)于一般的小公司來說是一個(gè)相當(dāng)高的門檻。
冷藏運(yùn)輸是冷鏈物流至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，安得物流對(duì)此甚為重視。針對(duì)冷鏈物流“3T原則”對(duì)時(shí)間和溫度的要求，安得物流重視車輛設(shè)備的選擇，安得物流慎重比較各種運(yùn)輸方式以及卡車類型的優(yōu)劣勢(shì)。為滿足冷鏈客戶的高標(biāo)準(zhǔn)要求，安得物流選中VOLVO重卡配置美國先進(jìn)冷凍箱，一臺(tái)冷鏈重卡的費(fèi)用超過了100萬，目前安得物流已有各種類型冷鏈卡車共30多臺(tái)。另外每臺(tái)冷鏈車的月固定成本為3萬多元，這也是很多小型物流公司無法進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的資金制約，而安得物流擁有充足的資金保障。安得冷鏈物流也不僅僅采用卡車運(yùn)輸，它采用的是多式聯(lián)運(yùn)方式，包括公路、鐵路和空運(yùn)。
我國冷鏈物流普遍存在著四個(gè)方面的問題:一是完整獨(dú)立的食品冷鏈體系尚未成形 二是食品冷鏈的市場(chǎng)化程度很低，第三方介入很少 三是食品冷鏈的硬件設(shè)施建設(shè)不足 四是食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。這些都在很大程度上制約著我國冷鏈物流的迅猛發(fā)展。但是擁有先進(jìn)物流技術(shù)的中國物流企業(yè)，可以通過市場(chǎng)調(diào)研、海外推廣來增加與國際的接觸渠道以及技術(shù)交流，從而覓得合作伙伴 同時(shí)，可通過深層次的合作，加快研發(fā)適用于中國農(nóng)產(chǎn)市場(chǎng)的冷凍鏈技術(shù)，而安得物流在開掘冷凍鏈物流商機(jī)方面占得先機(jī)。安得物流找到國內(nèi)知明做GPS合作商—沃典。