石籠擋墻作為一種新型的擋土結(jié)構(gòu),以其造價(jià)低、生態(tài)性好、適用范圍廣、柔性變形等特點(diǎn)得到了越來越多的應(yīng)用。石籠格網(wǎng)擋墻。石籠格網(wǎng)擋墻是由厚度為0.5 ～1.0 m的鋼絲格網(wǎng)網(wǎng)箱疊砌而成的擋土墻結(jié)構(gòu)。用于代替漿砌石及混凝土成為河流護(hù)岸擋墻,亦用于陡峭岸坡的保護(hù), 同時(shí)實(shí)現(xiàn)植被綠化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)。 

l 石籠擋土墻：是將符合粒徑要求的石料填入具有柔性的鐵絲籠中達(dá)到一定的孔隙率、逐層砌筑的 一種新型的柔性擋土構(gòu)筑物。石籠防護(hù)適用于受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲,且防護(hù)工程基礎(chǔ)不易 處理或沿河擋土墻、坡腳基礎(chǔ)局部沖刷深度過大的沿河路堤坡腳或護(hù)岸。在國外的道路工程中已廣泛 應(yīng)用。例如,美國加利福尼亞州1 號公路蒙特利的擋土墻,意大利Arezzo 省SS556 公路,加拿大安大略省用來支撐路側(cè)切坡的擋墻,以及法國、德國、挪威、瑞士、英國等都將這種結(jié)構(gòu)應(yīng)用于河道護(hù)坡、土體支擋、橋臺修筑等。


l 近年來,這種新型結(jié)構(gòu)在國內(nèi)也有所應(yīng)用,主要用于河道岸坡防護(hù)。例如,作為護(hù)坡成功用于長江 干堤 ,桂林至陽朔的漓江護(hù)岸工程,重慶奉節(jié)寶塔坪滑坡處治工程的涉河路段也采用了部分石籠擋墻 結(jié)構(gòu)形式,并取得了良好的使用效果。


l 石籠擋土墻的優(yōu)點(diǎn)：
環(huán)境保護(hù)是我國的基本國策之一,擋土墻工程也需盡量做到與自然環(huán)境相協(xié)調(diào),以提高公路的環(huán) 境質(zhì)量。因石籠擋土墻有較大的孔隙率(20 %～ 30 %) ,故無需設(shè)置泄水孔,伸縮縫和沉降縫也可簡 單布設(shè)。與其它形式的擋土墻相比,石籠擋土墻具有生態(tài)性好、造價(jià)低、能承受較大變形不致破壞等優(yōu)點(diǎn)。