軌道球閥結構特點
傳統的球閥，無論是浮動式還是固定式，球體與閥座始終接觸，開關扭矩大，密封面容易損傷，軌道球閥在啟閉時，球體先偏轉-δ角，然后轉動，開關全過程中球體與閥座脫離，故閥座不會被擦傷，并且啟閉扭矩小。
軌道球閥主要零件材料 

零件名稱 
 材料 
 
閥體 
 WCB 
 ZG1Cr5Mo 
 18-8CrNi 
 18-12CrNiMo 
 
閥蓋 
 WCB 
 ZG1Cr5Mo 
 18-8CrNi 
 18-12CrNiMo 
 
閥桿 
 2Cr13 
 38CrMoA1 
 1Cr18Ni9Ti 
 1Cr18Ni12Mo2aTi 
 
球體 
 WCB+HCr 
 1Cr5Mo 
 18-8CrNi 
 18-12CrNiMo 
 
閥座 
 PTFE/13Cr/CrNi SS+STELLITE 
 
螺柱 
 B7/35CrMoA 
 1Cr17Ni2 
 
螺母 
 2H/45 
 2Cr13 
 
填料 
 PTFE/增強柔性石墨 
 


軌道球閥應用規范
1、設計、制造按GB/12237
2、結構長度按QB/ZMV 107
3、連接法蘭JB/T79.1～79.4 GB/T9113.1～9113.4
4、閥門檢查和試驗按GB/13927 




GDQ47型PN1.6～2.5MPa主要外形尺寸 

公稱通徑DN 
 15 
 20 
 25 
 32 
 40 
 50 
 65 
 80 
 100 
 125 
 150 
 200 
 250 
 300 
 350 
 400 
 450 
 500 
 600 
 
L 
 130 
 150 
 160 
 180 
 200 
 230 
 290 
 310 
 350 
 400 
 480 
 600 
 730 
 850 
 980 
 1100 
 1200 
 1250 
 1450 
 
H1 
 220 
 230 
 240 
 260 
 307 
 360 
 410 
 483 
 512 
 543 
 581 
 617 
 672 
 723 
 758 
 791 
 828 
 870 
 940 
 
H2 
 450 
 486 
 525