廣鑫達(dá)依靠300余部冷藏、平板、V型、普貨等長途運(yùn)輸車輛，開展全國各地綜合公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在多年的不斷探索和發(fā)展中形成了“誠信和信譽(yù)比生命還重要”的企業(yè)理念，依靠強(qiáng)大的自備車隊(duì)資源，優(yōu)良的倉儲設(shè)施、發(fā)達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、高效的計算機(jī)信息系統(tǒng)、專業(yè)化的管理人員、高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，現(xiàn)形成了現(xiàn)代化的大宗貨物物流營運(yùn)。
   鐵路貨運(yùn)可至鐵路到達(dá)的所有城市，服務(wù)項(xiàng)目有：行包專列，特快包裹物品托運(yùn)，中鐵快運(yùn)，集裝箱，車皮及到貨代提等業(yè)務(wù)。航空貨運(yùn)，安全快捷，可直達(dá)國內(nèi)已通航的四十余座城市，國際航空貨運(yùn)經(jīng)由香港可至世界各地現(xiàn)代貨運(yùn)專線的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代深圳至長沙貨運(yùn)專線的核心。
   現(xiàn)代貨運(yùn)專線充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈建立起對企業(yè)產(chǎn)供銷全過程的計劃和控制，從而實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)專線信息化，即采用信息技術(shù)對貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合，達(dá)到降低成本、提高水平的目的。
   1.第三方貨運(yùn)專線日益成為貨運(yùn)專線服務(wù)的主導(dǎo)方式。從歐美看，生產(chǎn)加工企業(yè)不再擁有自己的倉庫，而由另外的配送中心為自己服務(wù)，已經(jīng)成為一種趨勢。1998年美國某機(jī)構(gòu)對制造業(yè)500家大專線的調(diào)查顯示，將深圳至長沙貨運(yùn)專線業(yè)務(wù)交給第三方貨運(yùn)專線企業(yè)的貨主占69（包括部分委托）。同時研究表明，美國33和歐洲24的非第三方深圳至長沙貨運(yùn)專線服務(wù)用戶正積極考慮使用第三方深圳至長沙貨運(yùn)專線服務(wù)。   2.信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益廣泛用于專線領(lǐng)域，深圳貨運(yùn)專線與電子商務(wù)日益融合。上世紀(jì)70年代電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（edi）在貨運(yùn)專線領(lǐng)域的應(yīng)用曾簡化了貨運(yùn)專線過程中繁瑣、耗時的訂單處理過程，使得供需雙方的貨運(yùn)專線信息得以即時溝通，貨運(yùn)專線過程中的各個環(huán)節(jié)得以精確銜接，極大地提高了深圳貨運(yùn)專線效率。而互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)則促使貨運(yùn)專線行業(yè)發(fā)生了革命性的變化，基于互聯(lián)網(wǎng)的及時準(zhǔn)確的信息傳遞滿足了深圳至浙江貨運(yùn)專線系統(tǒng)高度集約化管理的信息需求，保證了貨運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)各點(diǎn)和總部之間以及各網(wǎng)點(diǎn)之間信息的充分共享。   3.深圳貨運(yùn)專線全球化。貨運(yùn)專線全球化包含兩層含義，一是指經(jīng)濟(jì)全球化使世界越來越成為一個整體，大型專線特別是跨國專線日益從全球的角度來構(gòu)建生產(chǎn)和營銷網(wǎng)絡(luò)，原材料、零部件的采購和產(chǎn)品銷售的全球化相應(yīng)地帶來了貨運(yùn)專線活動的全球化。另一層含義是指，現(xiàn)代深圳至長沙貨運(yùn)專線業(yè)正在全球范圍內(nèi)加速集中，并通過國際兼并與聯(lián)盟，形成愈來愈多的深圳至長沙貨運(yùn)專線巨無霸。