山西靜樂GPZ盆式橡膠支座
我公司生產的GPZ公路橋梁盆式橡膠支座可分為:GPZ(依據JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依據GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)盆式橡膠支座幾大系列產品。GPZ橡膠支座是專用于公路橋梁的橋梁支座產品,它是將橡膠塊安置于密封鋼盆中的，在三向受力的情況下，而產生相應的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時,支座可以利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉動，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯來進行自由滑移，就可以完成橋梁上部構造的水平位移。GPZ橡膠支座具有結構合理、變形小、水平位移量大、承載能力大、轉動靈活、并有良好的緩沖性能的特點，是公路橋梁連續式橋梁支座的最佳選擇.
國家規定:公路橋梁盆式橡膠支座出廠經檢測必須完全符合JT391－1999《公路橋梁盆式橡膠支座》標準才能出廠。在支座組裝前應用丙酮或酒精將四氟板和不銹鋼滑板擦洗干凈,然后在四氟板儲脂坑內注滿5201-2硅脂。然后在安裝地腳螺栓、預埋底柱及防塵罩。注意,在安裝盆式橡膠支座安裝時宜將地腳螺栓穿入頂（底）板并旋入底柱內，頂（底）板與底柱之間墊上2mm厚的橡膠墊圈。底柱放入預留孔內，調整好支座平面位置和設計標高后，用環氧樹脂砂漿填滿預留孔。支座四腳高差不得大于2mm。當GPZ公路橋梁橡膠支座安裝就位后，應在頂、底板四周安裝防塵罩。防塵罩不應影響支座的滑移與轉動性能。
GPZ系列盆式橡膠支座的特點
GPZ公路橋梁盆式支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑崐移作為支座的滑移面，具有低的摩擦系數，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強。采用密封的橡膠不但不大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命，更為重要的是保證了支座具有靈活的轉動性能及良好的緩沖性能。GPZ系列公路橋梁盆式支座的具有構造簡單、重量輕、價格便宜的特點。本產品適用建筑高度低，對橋梁設計非常有利，并且造價相對經濟，非常適用國內大中型橋梁使用。
1.GPZ系列橋梁盆式支座分類 :
a、雙向活動橡膠支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX； 雙向活動支座：具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能，代號為SX。b. 單向活動支座：具有豎向轉動的單一方向滑移性能，代號為DX。c. 固定支座：僅量有豎向轉動性能，代號為GD。
b、支座代號GPZ XXX SX(DX、GD)(F)表示耐寒型，常溫型不表示：SX 表示支座類型：XXX，用數字表示豎向承載力單位kn；
2.根據適用溫度范圍:
a.常溫型橡膠支座：適用于-25℃～+60℃；b.耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號為F。
3.技術性能:
a.支座豎向轉角≥40′ b.豎向承載力1000-50000KN共分28級，非滑移表面的水平承載力為豎向的10% c.摩擦系數：常溫型μ≤0.04 耐寒型μ≤0.06 支座壓縮變形值不得大于支座總高度的2%，盆環的徑向變形不得大于盆環外徑 的0.5‰
GPZ（Ⅱ）系列盆式橡膠支座
1.GPZ（Ⅱ）系列盆式橡膠支座可以分為:雙向活動支座 代號為SX；單向活動支座 代號為DX； 固定支座 代號為GD
2.適用溫度范圍 常溫型支座：適用于-25℃～+60℃； 耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號 為F

GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座在安裝：
1、在進行GPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座安裝，首先在要安裝墩或臺頂面設置安裝好墊石。采用焊連連接方式：當施工單位在橋梁上下部構造在施工中，將盆式橡膠支座安裝位置應預埋比本系列支座頂、底板大的鋼板，并有可靠錨固措施。盆式支座就位后用斷續焊接將支座頂、底板與預埋鋼板焊接在一起。
2、GPZ系列盆式支座除標高必須符合設計要求外，為確保橋梁支座的使用性能外，須保證三個方向的平面水平。采用地腳螺栓連接方式：用地腳螺母將支座與橋梁上下部構造連接。上述兩種方法也可混合使用，如支座與大梁采用地腳螺栓連接與墩臺采用焊接連接。當采用預埋地腳螺體孔的地腳螺體連接時，建議用環氧樹脂砂漿替代灌漿的混凝土，其配合比(按重量)為環氧樹脂(6101)100，二丁脂17，乙二胺8，砂250。
3、在支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈，支座內不得涂刷防銹油。在安裝中，要保證盆式支座的中心線與主梁中心線應重合或保持平行。
4、必須確保支座的上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。如果在連續橋梁實行體系轉換時，必須在GPZ系列支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。
對于GPZ系列盆式橡膠支座構造特點的說明：
GPZ系列盆式橡膠支座的活動支座，采用不銹鋼板和聚四氟乙烯滑動面采用硅脂潤滑，可降低摩擦阻力。 縱向活動支座采用中間導向措施，能適應梁體旁彎變形的需要。 縱向活動支座中間導向，與目前國內普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但 減少了重量，而且減少鑄鋼件數量。 支座設置防塵圍板，減少灰塵侵入