輪胎聯(lián)軸器輪胎體是輪胎聯(lián)軸器必要的備件之一，相應(yīng)的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類(lèi)，凸型又分為帶骨架整體式、無(wú)骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需潤(rùn)滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。

輪胎體聯(lián)軸器小部件具有大功效——聯(lián)軸器是機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，常用于連接兩軸或軸與回轉(zhuǎn)件以傳遞扭矩及運(yùn)動(dòng)。廣泛地應(yīng)用于冶金、化工、機(jī)械、車(chē)船、電子、飛機(jī)等工業(yè)部門(mén)。聯(lián)軸器一般分為鋼性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器兩大類(lèi)，由于鋼性聯(lián)軸器對(duì)兩軸同軸度要求極高，因此撓性聯(lián)軸器被廣泛應(yīng)用。

 輪胎式聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性力偶和動(dòng)撓度（振型）的現(xiàn)象，稱(chēng)為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動(dòng)，從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命，因而對(duì)其必須加以重視.
為了糾正或大限度地減少輪胎式聯(lián)軸器的不平衡量，應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾燃?jí)，并在產(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后，在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上，通過(guò)增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法，使之達(dá)到平衡等級(jí)要求.這個(gè)工藝過(guò)程稱(chēng)為平衡校正，簡(jiǎn)稱(chēng)平衡.

泊頭市萬(wàn)盛聯(lián)軸器有限公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)膜片.梅花.星型.柱銷(xiāo).NL齒式.滾子鏈.輪胎.凸緣.鼓型齒式聯(lián)軸器等產(chǎn)品。產(chǎn)品質(zhì)量具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，公司的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)全國(guó)各地公司歷來(lái)始終堅(jiān)持：“科學(xué)管理.精益求精.質(zhì)優(yōu)物美.用戶(hù)信賴(lài)的質(zhì)量方針。”一貫奉行“執(zhí)著拼搏，永不言敗”的企業(yè)精神。
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