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中投顧問高級(jí)研究員申正遠(yuǎn)也曾對記者表示,低成本航空更適合中短程航線及旅游航線,這對支線市場來說較為契合,也是航空公司差異化競爭的方式之一。
不過,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,企圖通過低成本扭轉(zhuǎn)支線航空長期虧損局面并不現(xiàn)實(shí),過高的硬性成本與有限的支線航空市場空間是主要障礙。
“由于剛性成本過高,比如航油、航材、起降費(fèi)、空管服務(wù)費(fèi)等費(fèi)用不可控因素過多,支線航空公司采用低成本策略能夠節(jié)省的成本空間有限,大概在20%~30%,因而要想通過這一策略改變其多年虧損的局面難度較大?!睅洷笳J(rèn)為。
在綦琪看來,很多支線航空公司面臨的問題是花費(fèi)許多成本去培養(yǎng)市場,有一定市場之后,不少航空公司會(huì)來瓜分剛形成的市場,這樣初期進(jìn)入的航空公司就面臨很大風(fēng)險(xiǎn)?!爸Ь€航空主要的問題并非價(jià)格高低,而是對開拓者、培育者的保護(hù)機(jī)制,最核心的還是給培養(yǎng)市場的人一個(gè)保護(hù)期?!?
公司操作人員素質(zhì)全面,可按要求為每一小部分客戶提供及時(shí)、節(jié)省、高效的服務(wù)。
公司建有一套完整的貨運(yùn)工作流程體系,從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé),能及時(shí)有效處理好具體事宜,  24小時(shí)服務(wù)熱線:88057168,手機(jī):18861261681中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司保險(xiǎn)協(xié)議單位,可預(yù)約保險(xiǎn)、單獨(dú)出保單。
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