常州市雙安物流有限公司18861261681    0519-88057168歷經十年發展，以西北為核心和依托，“求精、求好”由小到大、逐漸  。  絡已覆蓋到華東、華北、西北二、三級城市，開辟了上海、北京、東北貨運特快品牌專線，并在全國主要城市設有分支機構。與全國數十家物流，二千余臺車輛的車主結成了戰略合作伙伴關系，初步形成了有特色的全國物流  絡。

記者在采訪過程中發現，與鵬博物資和萬誠鋼鐵有著相似境況的企業較多，然而，有一些鋼鐵企業的物流營業額較高，河北某鋼鐵企業第一季度的物流費用同比能降低1個億。鋼鐵物流在鋼鐵主業下滑，大宗貨物價格下跌的狀況下，企業如何做到物流費用降低、營業額增加呢？“我們在物流方面有專門的車隊，同時采用先進的GPS全程定位，既能降低事故發生率，又能準確定位，及時發貨、到貨。這一過程就能夠降低成本。”該鋼鐵企業的工作人員跟記者講述。

對于鋼鐵企業物流的相關數據，以及其相關盈利數據，實際情況可能與之有一定的出入。業內人士指出，一些鋼廠在報表處理上采取一定的措施，延長折舊年限就是一個常用的手法。當然，也不排除自身采用先進的技術和手段來提升物流水平帶來效益?！白屑毱饰鲆恍╀撈笠患径鹊臓I業額相較去年有所增加這一現象，可能還有深層的原因?！焙颖笔∥锪髋c采購聯合會常務副會長霍振克在接受記者采訪時表示，“這一情況還得從去年同期說起，在2012年年底，一度有相關推測表示2013年第一季度鋼價會大幅上漲，所以帶動許多鋼企的冬儲潮，結果2013年一季度行情并沒有像預測的那樣好，反之鋼價一直下跌，造成了鋼企資金的占用和大面積虧損，營業額大幅下降?！彪S著鋼鐵行情持續的下滑，2014年冬儲消失，“鋼企在放棄冬儲后，資金占用量少，采取快進快銷的經營方式，今年一季度的營業額高于去年的營業額，當然，與其密切相關的物流營業額也隨之提升?！薄叭欢?，實際情況并不會因為營業額走高而令鋼企經營情況變得輕松。”霍振克接著分析，“鋼鐵生產成本依然很高，鋼鐵價格一直走低，效益其實并沒有好轉，說到底是經營模式的一種改變，而盈利情況并沒有從根本上改善?！?

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