記得上次有個安徽六安的客戶要求安裝一臺裝載機秤，我們的技術人員到了現(xiàn)場之后，了解安裝環(huán)境，客戶是把貨物裝在貨船上，這樣就面臨一個問題，貨船本身離陸地平面比較近，而裝載機秤在稱重過程中，要求大臂舉升的高度在，1.8m~2，m，如果低于這個高速，就會改變裝載機秤模塊的安裝調動，并且客戶要求，裝載機秤在稱重的過程中累加重量要達到3000t，當時情況下，并沒有廠家能夠達到這樣的要求，當時的裝載機秤版本沒有升級，老版本的儀表最大累計稱量只能達到99t，因為之前裝的最多的是貨場稱重，裝火車皮或者貨車的居多，這種類似的情況頭一次遇到。技術人員及時反饋客戶信息，公司針對這種情況，及時做出了應對措施，公司的研發(fā)人員立刻對裝載機秤版本做出改進，刷新程序，重新六安安裝方案，改用新版的大儲存量儀表，安裝高度限定在1.2m的高度，最大限度的達到客戶的要求，最后客戶的反饋十分滿意，公司針對這種情況也做了特例記錄，研發(fā)技術人員，做了詳細的改進，針對老版本我們所存在的問題，全面升級，大致可以從以下九個方面來概括： 第一：顯示分度值：新增5kg，以備配料精度有更高的精度要求。 第二：儀表新增用戶可自行修改所稱貨物名稱(更新之前為已知選擇項，例如煤炭 煤礦 焦炭 土方 花崗 大理石 砂子 碎石磚等) 第三：單車稱重，每次可存儲50鏟數(shù)據，儀表最大累計稱量由99T提升至500T，累計數(shù)據可達3000條（貨車1-20，火車1-20，其它1-20，60X50=3000條信息。 第四：扣減：在稱重過程中，新添加自動扣減功能，即在裝車過程中，無需按“扣減“鍵，對于翻斗中沒有倒盡的物料，系統(tǒng)會自動將斗中物重扣除，不影響正常裝車，也不會導致稱量誤差。 第五：設置的最大稱量范圍，在稱量接近最大限制的噸位需求時，即最后一鏟斗的量，可在稱重過程中自動抖落，直至累計稱量和最大噸位限制的噸位差相符合，儀表可自動顯示，無須來回舉臂進行稱量。 第六 增加了稱重數(shù)據糾錯功能。 第七 按稱重清單打印，可將20個車皮的數(shù)據一一打印出來。 第八 背光自動打開功能：下午5點到第二天早上9:00，為背光自動打開功能。 第九 裝載機尖峰電壓儀表保護功能，有效防止儀表被裝載機發(fā)動的尖峰脈沖電壓沖擊壞。 除此之外，裝載機秤在港口碼頭上的運用將會走進新的領域，如果你是港口裝卸廠，如果你還在為稱重發(fā)愁，那你不妨來看看那我們的裝載機秤，記住型號是DC3000，來點咨詢13613821989；037186133029 郭經理為你排憂解難！