這里是鄭州大成裝載機稱全國最大生產基地，2003年裝載機稱從國外流傳國內，十年鑄就大成精品品質，目前大成裝載機稱全國市場占有率60%以上，今年新研發的裝載機稱，DC3000的升級版，功能性強，新增語音報讀功能，便于夜間操作，自動背光顯示，光線再暗也能正常操作 　　裝載機稱的稱重特點： 　　1 首先采用先進的動態軟件處理技術，如一般廠家的秤每鏟5噸貨油門大小之間誤差在正負50-80kg，甚至在正負150kg左右，而我公司可做到正負20kg，甚至10kg。這是公司區別于其他公司最先進的，最獨特的地方。 　　2 裝載機電源很不穩定，時常有尖峰電壓脈沖，常對儀表造成損害，一般廠家的儀表易燒，而我公司采用先進的尖峰脈沖電壓保護電路，確保儀表安全。 　　3 我公司在處理最后一鏟的重量時，可在稱重過程中自動抖落，達到設定需要的累計數值后，按確認即可。 　　4 具有倒減功能-自動扣除粘斗帶來的誤差，這在國際上也是最先進的，只有進口芬蘭才有，你拿拿國產的錢買相當于進口貨，還是很劃算的。 　　5 人性化的設計：[自動 智能識別技術，光線不好時，自動開啟鍵盤和屏幕的背光 ] 　　6 大容量的數據存儲，能存儲60個車皮，每個車皮50磅，共3000多組數據 　　7 采用德國的先進傳感技術，德國HBM地磅傳感器每只1萬多，兩只兩萬多，使傳感器的使用壽命延長約6—10年。 　　細節決定成敗，品質好的秤都非常注重細節： 　　“細節決定成敗，氣度決定格局”對于那個行業都是適用的，大成裝載機電子秤在研發時就非常注重細節， 比如我們的秤的插頭全部采用的是鍍金插頭(這種插頭是出口專用插頭) 高溫環境跟普通的工作環境的下使用的設備相差很多，無論是各種傳感器的感應芯片、感應芯片的貼膠、信號線及信號線的套管，以及綁扎套管的金屬扎絲，都有極高的要求，如果選擇不好，在天氣嚴寒跟高溫的環境下，扎線很容易斷裂，信號線膠皮很容易造成老化短路，感應芯片脫落以及感應膠脫落等。 　　我們公司都是用機電專業的大學生經工廠嚴格培訓后上崗的，對產品理解得透，安裝合格率高。傳感器油路(走線)不正確時間長了會導致安裝線磨損現象厲害，易斷、出現漏電，受壓擠斷。 　　裝載機稱，廣泛用于煤場、貨場、冶煉廠、陶瓷廠等場合，廠家統一發安裝調試，免保一年，咨詢電話037186133029