許昌鞍鐵液壓雙項(xiàng)軌調(diào)器鐵路施工器材應(yīng)用的范圍
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許昌鞍鐵液壓雙項(xiàng)軌調(diào)器鐵路施工器材應(yīng)用的范圍
維護(hù)保養(yǎng)方法及注意事項(xiàng)
1.本產(chǎn)品開箱后,應(yīng)檢查各零件是否完好齊全(明細(xì)見裝箱單)
2.整個(gè)機(jī)具應(yīng)清洗干凈,旋下加油孔蓋,將經(jīng)過過濾后的HJ20號(hào)機(jī)械油加入油箱,當(dāng)工作環(huán)境溫度降至-20℃以下時(shí),須更換GB442-64合成錠子油,在加油時(shí)應(yīng)注意排出工作缸內(nèi)空氣,其方法為壓動(dòng)油泵將油壓入工作缸,放開回油控制閥,使油放回油箱后,再關(guān)閉回油閥,如此反復(fù)數(shù)次,直至回油時(shí)不發(fā)生氣泡為止.
3.在斜鐵尚未卡緊軌頭之前,須先將工作缸活塞空載壓出20-40 mm,然后再將斜鐵卡緊軌頭開始工作,以避免工作中受壓的斜鐵咬死在軌頭上,工作缸復(fù)位時(shí)無伸縮余地,造成工作缸頂住斜鐵,使斜鐵難以脫落.
4.本軌縫雙向調(diào)整器的最大工作壓力,由于安全閥控制出廠前已校準(zhǔn),安全閥是確保機(jī)具不超出額定工作壓力,保障部件不因超負(fù)荷而損壞的重要設(shè)施,在定期保養(yǎng)時(shí),須進(jìn)行校驗(yàn),方法為:將前部斜鐵右側(cè)端面的壓力表絲堵旋下,裝好0-60MPa壓力表一只,測定油路內(nèi)壓力達(dá)到40MPa時(shí),安全閥應(yīng)有動(dòng)作,放出超壓油,若需調(diào)整壓力,可將油箱上部加油口蓋取出,用14套筒搬手由加油也直插入油管即可放入安全閥頂部的壓力調(diào)整螺絲上,套筒搬手向右旋使系統(tǒng)油壓升高,左旋則油壓下降.
5.在使用保管時(shí)應(yīng)防止沖擊,碰撞,工作中搖動(dòng)桿不可用力過猛.
6.由于本機(jī)具有液壓系統(tǒng),零部件配合要較高,在運(yùn)輸及使用過程中難免有污物進(jìn)入機(jī)具內(nèi),一般常見故為油泵失靈,可將壓力表絲堵旋下,壓動(dòng)油泵壓出舊油然后在油箱中加入洗油,用同方法全部壓出,將油路清洗干凈,然后請(qǐng)按保養(yǎng)方法第二要求加入新油.為使機(jī)具作用可靠,此項(xiàng)工作應(yīng)定期進(jìn)行.
許昌鞍鐵液壓雙項(xiàng)軌調(diào)器鐵路施工器材應(yīng)用的范圍公司名稱:遼寧工務(wù)鐵路設(shè)備制造有限公司
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鐵路機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)是鐵路行車運(yùn)輸?shù)拇竽X和神經(jīng)中樞,信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定、良好的運(yùn)行既保證運(yùn)輸?shù)恼_M(jìn)行、提高行車效率,又在設(shè)備技術(shù)層面確保行車的安全,因此電務(wù)設(shè)備的安全問題是鐵路機(jī)械安全的必要組成部分,既是鐵路企業(yè)保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要保障,也是社會(huì)各界廣泛關(guān)注的安全技術(shù)重點(diǎn)所在。因此,確保鐵路機(jī)械設(shè)備的安全、穩(wěn)定,有效的控制和預(yù)防鐵路運(yùn)輸事故的發(fā)生,是鐵路非常關(guān)注的重要課題之一。
在鐵路發(fā)展的初期,一些小型的養(yǎng)路機(jī)械就已經(jīng)被投入使用。隨著工業(yè)技術(shù)水平的提高也促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,養(yǎng)路機(jī)械的研發(fā)與創(chuàng)新技術(shù)也逐步的得到了進(jìn)步,先后出現(xiàn)了重型、高效以及自動(dòng)化的線路養(yǎng)路機(jī)械。
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