PSQ型潛水泥沙泵是電機(jī)與水泵同軸潛入介質(zhì)中工作的水力機(jī)械,該泵過(guò)流部件采用高鉻耐磨合金鑄造而成,具有很好的耐磨性,過(guò)流通道大,適用于輸送含有較大固體顆粒的泥沙、礦漿、煤漿、砂石等介質(zhì)。該系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)獨(dú)特,水泵除主葉輪外又在底部增加一個(gè)攪拌葉輪,能將沉積的淤渣噴擊成湍流,是水泵在沒(méi)有輔助裝置的情況下實(shí)現(xiàn)高濃度輸送。獨(dú)特的密封裝置能夠有效平衡油室內(nèi)外壓力,最大限度保護(hù)了機(jī)械密封的可靠性,電機(jī)采用過(guò)熱保護(hù)、進(jìn)水檢測(cè)保護(hù)等多種保護(hù)措施,能夠在惡劣的工況條件下長(zhǎng)期安全的運(yùn)行。
適用于抽取河沙、粉沙、海砂、淤泥、尾礦漿、礦砂、鐵砂礦、河流,湖泊、水庫(kù)、港口等抽沙清淤工程,還可用于鋼鐵廠、發(fā)電廠、鐵礦廠、油田等工礦企業(yè)的沉淀池的沉砂清除,污水處理廠沉淀物等。
使用條件:   
1.電源為50Hz或60Hz/230V/380V/415V/660V/1440V,三相交流電源,配電變壓器的容量為2-3倍電機(jī)額定容量。
2.介質(zhì)溫度不得超過(guò)50℃,R型不超過(guò)120℃(最高不超過(guò)140℃),不含易燃易爆性氣體。
3.介質(zhì)中固體顆粒的最大重量濃度:灰渣為45%,礦渣為60% 。
4.機(jī)組潛水深度:不大于40米,最小潛水深度以淹沒(méi)電機(jī)為準(zhǔn)。
5.機(jī)組在介質(zhì)中的工作位置為立式,上部懸掛定位。結(jié)構(gòu)特點(diǎn): 
1. 整機(jī)為干式下泵型,電機(jī)采用油室密封方式,內(nèi)設(shè)機(jī)械密封,能有效防止高壓水和雜質(zhì)進(jìn)入電機(jī)內(nèi)腔。
2. 除主葉輪外,還有攪拌葉輪,能將沉淀于水底的淤渣攪拌成湍流后抽取出來(lái)。
3. 葉輪和攪拌葉輪等過(guò)流部件采用高硬度的高鉻鑄鋼制造,耐磨、耐腐、排污能力強(qiáng),能通過(guò)較大的固體顆粒。
4. 電機(jī)潛入水下,不受吸程限制,吸渣率高,清淤更徹底。
5. 整體設(shè)備簡(jiǎn)化,不需配備輔助攪拌裝置或噴射裝置,操作簡(jiǎn)便,機(jī)組總投資降低。
6. 攪拌葉輪直接接觸沉積面,通過(guò)下潛深度控制濃度。在介質(zhì)比重大的情況下可以通過(guò)加裝輔助裝置,增加介質(zhì)濃度。
7. 其過(guò)流部件的幾何形狀符合介質(zhì)的流動(dòng)狀態(tài),減少了渦流和撞擊等局部與沿程水力損失,從而減輕了過(guò)流部件的磨損,提高了水力效率,降低了運(yùn)行噪音和振動(dòng)。適用范圍:
1.吸取江、河、湖、海等水底黃沙。
2.吸取江、河、湖、海、水庫(kù)、魚塘、電廠等水底淤泥和沙。
3.吸取各種石材加工廠的粉末泥漿。
4.尾砂輸送,各種尾砂礦、料漿、礦漿、煤漿、爐渣、礦渣處理等。
5.吸取各種水漿作業(yè)加工的各種固體漿狀物品。
6.吸取沉井、水井中的泥漿和沙。
7.沉淀池、水電站、水庫(kù)、河道、鋼鐵廠、電廠、沉井、礦井、魚塘泥沙清理。
8.吸取各種電廠粉煤灰,煤泥。
9.吸取各種金剛砂,石英砂,鋼渣,煤渣固體顆粒。
10.輸送含有較大固體顆粒的泥沙、礦漿、煤漿、砂石等介質(zhì)。
11.淘金沙,抽鐵砂。
質(zhì)量與售后
1.質(zhì)量三包,易損件除外。
2.本廠確保終生為客戶低價(jià)提供配件。
3.針對(duì)合作單位或個(gè)人,完全對(duì)客戶售后問(wèn)題進(jìn)行服務(wù)。結(jié)構(gòu)特點(diǎn): 
1. 整機(jī)為干式下泵型,電機(jī)采用油室密封方式,內(nèi)設(shè)機(jī)械密封,能有效防止高壓水和雜質(zhì)進(jìn)入電機(jī)內(nèi)腔。
2. 除主葉輪外,還有攪拌葉輪,能將沉淀于水底的淤渣攪拌成湍流后抽取出來(lái)。
3. 葉輪和攪拌葉輪等過(guò)流部件采用高硬度的高鉻鑄鋼制造,耐磨、耐腐、排污能力強(qiáng),能通過(guò)較大的固體顆粒。
4. 電機(jī)潛入水下,不受吸程限制,吸渣率高,清淤更徹底。
5. 整體設(shè)備簡(jiǎn)化,不需配備輔助攪拌裝置或噴射裝置,操作簡(jiǎn)便,機(jī)組總投資降低。
6. 攪拌葉輪直接接觸沉積面,通過(guò)下潛深度控制濃度。在介質(zhì)比重大的情況下可以通過(guò)加裝輔助裝置,增加介質(zhì)濃度。
7. 其過(guò)流部件的幾何形狀符合介質(zhì)的流動(dòng)狀態(tài),減少了渦流和撞擊等局部與沿程水力損失,從而減輕了過(guò)流部件的磨損,提高了水力效率,降低了運(yùn)行噪音和振動(dòng)
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