徐州佰易電動車制造有限公司是江蘇省安全、質(zhì)量、誠信先進單位，企業(yè)自２００６年建廠以來擁有員工２００名，技術(shù)人員１２名，研發(fā)人員８名。集辦公、生產(chǎn)、配套與現(xiàn)代化管理于一體，專業(yè)從事電動三輪車車廂車架的研發(fā)與生產(chǎn)。

　　企業(yè)位于江蘇省徐州豐縣開發(fā)區(qū)，經(jīng)多年發(fā)展，由最初的１０００平方米廠房發(fā)展至現(xiàn)在的廠區(qū)占地３０畝、擁有１００００平方米的現(xiàn)代化標準廠房，從最初的單一品種發(fā)展到現(xiàn)在的百余品種，并與飛鴿、飛利浦、速派奇等大小百余廠家進行合作。現(xiàn)在成為蘇北地區(qū)電動三輪車配套配件較為有影響力的制造廠商。

　　據(jù)了解，中國電動三輪車行業(yè)已有１０多年的發(fā)展歷程，企業(yè)數(shù)量從早期的數(shù)十家，發(fā)展到現(xiàn)在的２０００家，到目前一個偌大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然沒有一個國家標準。
　　這不僅與產(chǎn)業(yè)身份不符，更是嚴重影響到電動三輪車配件廠行業(yè)的健康發(fā)展。
　　１．消費者常常有先入為主的看法，而對于電動汽車來說部分消費者認為電動汽車并沒有原本想象的那么好，另一部分消費者則是過于樂觀導(dǎo)致適得其反。
　　２．電動三輪車不是機動車“，河北省大廠縣電動三輪車廠王廠長堅決否認了”機動車“的說法，他一再強調(diào)所生產(chǎn)的利達牌電動三輪車是合格產(chǎn)品，已通過了河北省內(nèi)燃機檢測中心的檢測。
　　３．但據(jù)記者了解，這個檢測依據(jù)的是企業(yè)標準，是該企業(yè)借鑒機動三輪車的標準制定的。
　　格拉漢姆博士則認為，大部分消費者都有過被稱為”價位沖擊波“的經(jīng)歷而放棄心中的電動車型，盡管他們知道電動汽車會比普通汽車貴一點，但是在發(fā)現(xiàn)其價位實在太高之后，他們呢不得不放棄選擇電動車型。