平南高速環評暫停 只因居民反對噪音大 隔音窗
番禺詳規利好頻傳的同時,交通方面日前再傳捷報,與番禺眾多居民點、風景區、醫院和學校“過于貼身”的平南高速環評工作暫停,如果環評通不過,該項目將無法開工建設。番禺區規劃局相關人士日前也表示,已經通過廣州市政府審批、即將公布的番禺詳規并沒有納入平南高速項目。 隔音玻璃價格
環評工作已開展了4年
據了解,廣州平南高速全長50 .754公里,雙向6車道,設計時速100公里。在番禺境內的走向是經大石鎮、南村鎮南頭村、大學城后備用地、蓮花山東側等,終點于黃欖干線處與南沙的東部快速干線連接。自2006年傳出要在番禺南大路上修建平南高速以來,便遭到了沿線風景區番禺蓮花山、廣東省婦幼保健院番禺分院以及華南新城、廣州雅居樂花園、谷圍新村、新造北約村等的強烈反對。2007年4月開展環評時,有關部門曾表示,平南高速早在2000年已開始規劃,但據沿線社區居民多方查證,原來是南大路的規劃不斷升級。1997年,《番禺市市域規劃》對南大路的規劃僅是“干線”;2000年番禺撤市設區,有關部門提出將“干線”升級為“快速路”;2003年編制的《番禺片區干道網規劃》,明確把南大路定為城市快速路;而直到2006年,才冒出“平南高速”。在4年的環評工作中,也一直遭到沿路居民住戶的強烈反對,只因噪音太大。 隔音門窗
今年8月,環評工作暫停
今年2月28日,爭議多年而未能開工建設的平南高速項目再次召開聽證會。最新的環評報告改動了兩處,分別是雅居樂路段和谷圍新村路段。針對雅居樂門前長2250米的路段,全部采納之前的公眾意見,采用全封閉下沉式地道方案(隧道),最大挖深約12.048米,避開8個敏感點。而針對谷圍新村路段,1200米路段全部改為下塹式道路方案,同時加建5米高隔音墻,調整之后,噪音污染可以減少3-5分貝,加上隔音墻,可基本達到噪音污染防治目標。新方案仍然遭到業主代表強烈反對。環評單位稱,要取得沿途敏感點95%以上居民同意,環評才能通過。而建設方則表示,他們不想再拖,聽證會后計劃提交省環保廳審批。
8月26日,承擔該項目環評的中山大學環境科學研究所教授、評價工作組組長吳群河對記者透露:“該項目的環評工作已經暫停,因為沿途雅居樂等小區的業主反對聲音很大。我們一直想做好這個項目的公眾參與,如果是這么多人反對,這份報告即使提交也通不過審批,所以我們并未提交省環保廳。”如果環評通不過,該項目將無法開工建設。而今年5月20日,省環保廳在網站回復網友提問時也表示:目前,該項目(平南高速)的建設方尚未向我廳報批環評報告書。若向我們報批,我們將按照國家規定的環評審批程序,依法依規進行嚴格審查。 隔音玻璃