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近年的鐵路開始改用一種名為“預應力鋼筋混凝土枕”的混凝土枕木，當中的“預應力”指預先施加與受力方向相反的拉力，可以更有效承受列車行駛時所產(chǎn)生的壓力，而采用混凝土除了更為堅固，也可避免腐蝕的問題，延長其壽命。
枕木，又叫軌枕或路枕，是鐵路路軌的組成部份之一，與路軌底部直接連接，能夠穩(wěn)定路軌的位置，以防止路軌在列車駛過時移位引起危險，也可將列車經(jīng)過時所產(chǎn)生的壓力，平均分布在于道碴之上，使列車行駛得更穩(wěn)定。昔日的鐵路多數(shù)以木材作為枕木，因而得名。材料一般采用柚木，取其堅固耐用，并有天然防蛀物質(zhì)，但由于供應稀少，現(xiàn)多以壽命約10年的軟身柏木代替。
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枕木的分類：  
材料屬性分類：木制枕木；鋼筋混凝土枕木；鋼制枕木；復合 
材料枕木。   
用途分類：鐵路枕木；專用軌道枕木；架設枕木。   
鐵路枕木分類：   普通枕木，用于鐵路正線線路的普通枕木；   道岔枕木，用于鐵路交匯處道岔區(qū)域；   橋梁枕木，用于鐵路鋼結構橋梁設備的橋面線路鋪設；   
鐵路防腐木枕型號分類（按中國標準）：   普通枕木，道岔枕木，橋梁枕木；   
常用枕木的規(guī)格：   
目前，我國的標準鐵路軌距為1435mm。   
7、噴漿機和泵：礦用干噴機,礦用濕噴機,防爆干噴機,防爆濕噴機,礦用潛水泵,防爆潛水泵,礦用排污泵,防爆排污泵,礦用排沙泵,防爆排沙泵,防火阻化泵,電泵,風泵,注漿泵1、礦車類：固定式礦車,翻斗式礦車,礦用材料車,礦用平板車,曲軌側卸式礦車,礦車單輪,礦車輪對,聚氨酯礦車碰頭,橡膠礦車碰頭,礦車碰頭彈簧,,防脫圈,單環(huán)鏈,三環(huán)鏈,五環(huán)鏈,萬能環(huán),鋸齒環(huán),連接插銷5、鑿巖設備：錨桿鉆機,風煤鉆,巖石電鉆,煤電鉆,氣動鑿巖機,風鉆,礦用電錘,氣動沖擊鉆3、礦用支護設備：內(nèi)注式單體液壓支柱,手搖式單體液壓支柱,外注式單體液壓支柱,鉸接頂梁,金屬頂梁,中空注漿錨桿,中空自進式錨桿,中空注漿錨索,錨桿托盤,錨索托盤,防火密閉門,防水密閉門,防火柵欄門,抗沖擊波門,W鋼帶,U型鋼支架