小型混凝土泵車的使用率已經(jīng)得到了廣泛提高，不難發(fā)現(xiàn)，在小型混凝土泵車使用過(guò)程中，輪胎需要離開(kāi)地面，這是為什么呢？
其實(shí)在很多工程建設(shè)的過(guò)程中，經(jīng)常看到泵車支撐的時(shí)候輪胎會(huì)離開(kāi)地面，但是我們并不了解其中的原因，其實(shí)很多人對(duì)這個(gè)現(xiàn)象有很大的疑問(wèn)。其中兩個(gè)問(wèn)題比較被提及，一是一定要把泵車支撐起來(lái)嗎？二是需要離開(kāi)地面多高最好？其實(shí)泵車是必須要離開(kāi)地面的，除非遇到特殊情況，但是也一定要保證安全。
1、離開(kāi)地面原因？
在設(shè)計(jì)泵車時(shí)，通常4個(gè)支腿和底盤是一體的，但是輪胎并不是，輪胎和底盤是通過(guò)懸掛系統(tǒng)連接起來(lái)的，這種連接是一種軟性連接。如果泵車的支腿支撐的足夠結(jié)實(shí)，那么輪胎就被懸架在空中，這樣整個(gè)泵車臂架在上方移動(dòng)的時(shí)候，輪胎就會(huì)有一定幅度的晃動(dòng)，這種晃動(dòng)剛好也可以抵消一部分上裝晃動(dòng)。此原理類似于有的高樓會(huì)在樓體內(nèi)部安裝穩(wěn)定擺錘。
2、其中包含的爭(zhēng)議
不過(guò)也有很多人認(rèn)為，如果輪胎不離開(kāi)地面，那么除了4個(gè)支腿的落點(diǎn)以外，最少還有4個(gè)著地點(diǎn)，一共就是8個(gè)受力點(diǎn)。這樣要比僅僅靠4個(gè)支撐點(diǎn)來(lái)支撐，穩(wěn)定性要好。但現(xiàn)實(shí)情況并非如此，因此泵車支撐時(shí)輪胎離開(kāi)地面的情況相當(dāng)常見(jiàn)。 
所以每次支撐時(shí)，都盡量讓輪胎離地，并且留出一定空間，這樣一方面可以讓底盤更穩(wěn)定，另一方面可以讓輪胎減少磨損風(fēng)險(xiǎn)。即使輪胎不離地，只要支腿支撐好了，也可以確保穩(wěn)定，不會(huì)有太大的危險(xiǎn)。問(wèn)題是如果輪胎不離地，泵車一工作，上面就開(kāi)始晃動(dòng)，這種晃動(dòng)會(huì)被傳遞到泵車的最底部：輪胎和支腿。支腿和地面是硬性連接，不會(huì)有什么問(wèn)題，輪胎這個(gè)時(shí)候就要和地面不停的摩擦，一旦這種摩擦?xí)r間久了就會(huì)傷害輪胎。
3、遇到的特殊情況
當(dāng)然也有例外，在有些農(nóng)村地區(qū)，必須在兩個(gè)房子中間的狹窄地施工時(shí)，臨時(shí)性的支撐起一面支腿，讓輪胎作為支撐點(diǎn)。除此以外，讓輪胎著地施工都很少見(jiàn)。
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