路面拋丸機是應用電機驅動的拋丸輪在高速旋轉進程中發生向心力和風力，一定顆粒度的彈丸流入進丸管 時(能夠控制彈丸的流量)便被加快帶入高速回轉的分丸輪中，在向心力的作用下，彈丸由分丸輪窗口拋出進到定向套，再經由定向套窗口(控制丸料的拋打方向)拋出，由高速回轉的葉片拾起，并沿葉片之長度方向不停加快運動直至拋出，拋丸機拋出的彈丸構成一定的扇型流束，沖擊任務立體起著清算強化的作用。接著彈丸和灰塵、雜質一同經歷反彈室離開儲料斗的上方。大功率的除塵器經過儲料斗上方的別離安裝將丸料和灰塵別離，丸料進到儲料斗持續循環運用，灰塵則經過銜接管進到除塵器。當灰塵進到除塵器后，經過濾芯的別離，停留在儲灰斗中和濾芯的外表。主動反吹除塵器能夠經過緊縮機提供的反吹空氣主動間距清算每一個濾芯。最終在機器外部經過配套吸塵器的氣流清洗，將丸料和清算上去的雜質辨別回收，而且使丸料能夠再次應用。拋丸機配有除塵器，可做到無塵無凈化施工，既進步了效率，又維護環境。

路面拋丸機用于去除橋梁表面的水泥砂漿。橋面拋丸處理的作用是去除砂漿而不破壞骨料，使骨料與上面的墊層完全融合為一體。該機是本公司傾力為高速鐵路橋面施工專門設計的，更加合中國道路施工的現狀。

           路面拋丸機是通過機械的方法把丸料（鋼丸或砂粒）以很高的速度和一定的角度拋射到工作表面上，讓丸料沖擊工作表面，以達到被拋射的表面粗化并去除殘留物的效果，與此同時除塵器產生的負壓會將丸料和清理下來的雜質粉塵等回收經由氣流清洗后，完好的丸料會自動輪回使用，而雜質和粉塵也會落入收塵箱中.
路面拋丸機在高速鐵路中，中國企業還沒有完全把握核心技術，尤其是國家在2005年確定采用新的道床結構，新的結構對工程的設計和施工都提出了高要求。但是在高鐵建設中將實現70%以上國產化的決心，給中國設備制造企業以極大的機會，在技術含量以及施工水準都要求極高的高鐵建設中，中國自動化企業如何才能不負眾望，實現出產的國產化.
        路面拋丸機與進口設備比擬，國產設備不僅具有價格上風，在服務和配件供給上國產制造商也據有地域上風。假如國產設備的質量不亂，能夠知足高鐵施工技術要求的，那么國產設備的市場競爭力是很大的。假如沒有一流的技術，就很難保證施工質量，我公司工程技術人員在經過多方考察之后跟多家國外路面拋丸機生產機構合作，采用國外專利技術生產路面拋丸機系列。技術立異成為出產商們接近高鐵的途徑。應用于高鐵建設的還有輥道式拋丸機,通過式拋丸機等。
       青島路面拋丸機要想搭乘上高速鐵路這列車，海內自動化企業必需進步自身的技術實力，進步企業自主立異的能力，加速獲取高速鐵路建設等項目信息的速度，積極與高速鐵路施工單位緊密親密接觸，了解高速鐵路建設的特性。從而掙脫在世界工業鏈低端徘徊的狀況，扭轉在樞紐技術和樞紐設備上受制于人的局面。相信在中國高速鐵路建設大潮中，在高速鐵路數萬億大單的刺激下，會有更多中國企業能突破現有的局限奮起直追，成為中國高速鐵路建設主力軍團，成為世界高速鐵路建設行列一支不可小視的部隊.
潘邦路面拋丸機經過了5年的發展現在已經實現年產路面移動式拋丸機300臺生產能力，能夠滿足中國半數以上路面清理施工需求，下一步公司將準備擴大生產規模，新建生產工廠一座，預計投產后年生產能力能翻倍實現600臺。最新成立外貿出口部，負責公司產品包括路面拋丸機，吊鉤式拋丸機，通過式拋丸機的出口跨境操作。

      公司子引進大型數控激光下料機以來幾乎所有工序全部采用智能化設備生產，每個部件的尺寸規格一摸一樣是實現智能化生產的主要因素，數控折彎機，大型動平衡校正儀的采用解決了旋轉部件噪聲大，使用壽命短等缺陷。轉動更加平穩，延長了使用壽命。

     公司質檢部門的工資跟生產效率沒有任何關系，每臺機器有每個質檢員跟蹤管理，出現問題及時發現及時改正，出廠后負責到底，出現質量問題追究質檢和生產人員責任，加強每個工人的質量觀念教育，只有質量才是這個企業發展的命脈，質量不好銷售越多損失越大。加強一線安裝調試人員的溝通能力，積極配合客戶發現并解決在路面拋丸機使用過程當中的 一些問題及時反饋，做好詳細記錄，為客戶在拋丸現場提供一些意見參考，發揮路面拋丸機的最大優勢，提高生產效率和質量。減少損耗！ 

    公司售后服務部門全天8*24小時接受客戶咨詢并幫助客戶解決一些實際問題，實在不能夠解決2小時內作出回應，安排一線安裝調試工人前往客戶現場，公司原則上市要求需要工人前往現場的要在24小時內到達，因火車飛機班次等原因不能在24小時到達客戶現場的除要向客戶解釋清楚之外還要詳細做好記錄，報告公司上級部門。