義烏盤匯2526俄羅斯物流小百專線（細說俄羅斯貨運第一季之俄羅斯國際物流的稱謂2

市場經濟就是這樣，有了競爭就會產生新的貿易模式。雖然俄羅斯的廢舊金屬運到中國就能賺錢，但是貨源有限，求大于供，那自然就是一個結果，漲價。貨源一漲價，銷售就要跟著漲。漲到供貨價和國內市場銷售價快持平了，倒爺們也就沒了利潤。這在當時很多人就退出了這個行業，也有賠了錢倒下的。艱難的經營被留下來的人突然發現了一個秘密。有的俄羅斯人把貨物賣了之后，沒有把貨款直接拿回俄羅斯，而是在中國消費和購買小量的生活用品，帶回俄羅斯再賣給身邊的人。那時還沒有做俄羅斯物流的人，只有用人手拎回國。這種現象是有兩因素造成的，一，中俄兩國物價差異很大，商品互補情況明顯。二，俄羅斯經過冷戰之后國內經濟幾乎進入癱瘓狀態，進口渠道不通暢急需生活必需品。

此時的中國已經開始開放對外出口的民間貿易。但有一個嚴重影響交易的問題。貨幣無法兌換，匯率搞不清楚。盧布和人民幣沒辦法確定價值，只能靠換成美元再交易，但是第三方外幣一兌換利潤被大大的打了折扣。于是邊境做買賣的人都是用易貨的方式交易。易貨就意味著交易雙方都要對互相交易的貨物滿意，都覺得合適了生意也就做成了。大家都覺得用東西換東西挺好的。隨著換的東西多了，用人手拎這種運輸方式自然也就滿足不了運輸要求。于是人們開始選擇用運輸工具開始用汽車來運輸商品。用汽車運就要過海關報關，海關報關這個詞對于當時的兩國人民那是個太遙遠的事了。誰都不會啊！啥是報關啊？咋報啊？讓人們很苦惱。這時有人開始想辦法拉關系找門路，怎么能讓貨物運出去呢？果然是有利潤就會有市場，一批膽大包天的人，給俄羅斯海關的工作人員行賄。開始將散貨打成大包，裝在罐車內偷偷運回俄羅斯。這就是最早的俄羅斯物流雛形，那時叫發大包。最早的民間零售易貨，也通過銷售量的上升，改成了批發。雙方貨物成本一下子陡降了一大截。利潤升高了，貨幣兌換的匯率差，也就因此而顯得不那么重要了。雙方開始了用錢給貨物定價交易。從此結束了易貨的歷史。用貨幣交易的好處是更加打破了易貨時候貨物交易量的限制。買賣的數量急劇上升，自然對貨物運輸的流量有了要求。為了能更多的運輸貨物，人們學會了報關。也從報關中悟出了一個道理。那就是貨物的關稅，有高有低，差價很大。這就不得不提一下，社會關系資源和市場需求的結合等于生產力了，人的價值體現的尤為重要。俄羅斯物流開始正式成為一個行業，這時的第一個名字叫對俄發包。

在這里講這些事情的人，是有著十多年經營俄羅斯物流生意的，{義烏盤匯2526俄羅斯物流小百專線}總經理，張海龍先生。

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