日本改裝車展/日本東京國際改裝車展覽會/2013日本東京改裝車展/考察團

展會名稱：2013日本東京改裝車展(TOKYO AUTO SALON 2013) 
展會時間：2013年1月11–13日
展會地點：東京幕張國際展覽中心
主辦單位：日本改裝車協會
組展單位：上海亞東會展服務有限公司

  日本東京改裝車展源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的“消費者車輛個性化”指向的文化概念，最初以“東京Exciting車輛展覽”命名的。
    日本東京改裝車展有28年的歷史，是改裝產品，運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯改裝車展—SEMA SHOW和德國埃森改裝車展-ESSEN MOTOR SHOW齊名，是全球最知名的三大改裝車展。     日本東京改裝車展有28年的歷史，是改裝產品，運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯改裝車展—SEMA SHOW和德國埃森改裝車展-ESSEN MOTOR SHOW齊名，是全球最知名的三大改裝車展。 

    第28屆日本東京改裝車展在2010年1月舉行，展出面積55000平米；參展企業402家，比2009年多了68家；參展企業大部分都采用特裝。整車專用展示攤位有167個，出展的整車共625輛，比去年多了65輛；展期三天，參觀總人數為237954 名，比2009年多了大約1萬人。2009年的日本東京改裝車展，由于金融危機的影響，一些“改裝大腕”都缺席了。2010年，從展會規模、展商數量及鼎盛的人流量來看，展會已經恢復了元氣。參展的輪胎企業有橫濱輪胎、鄧祿普輪胎、東洋輪胎等。 
  
市場背景： 
    日本改裝汽車行業在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業的先鋒，日本在改裝的技術性、欣賞性和實用性方面都達到了很高水平。除了自身并且創辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經看不出原來車型的“狂改”車。由于日本擁有最先進的機械技術和電腦技術，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中并不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平臺，在這個平臺上他們肆意而為，充分發揮自己的想象力，也充分展示自己花錢的本領。通過他們瘋狂的改裝之后，車的價值已經在原來的基礎上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成“極速精靈”的改法，足以令大排量車主在高速公路上看到他們在身邊風馳電掣而瞠目結舌。
展會范圍:
輪胎及車輪、空調、汽車音響、燈具、防盜、電子設備、安全帶、服務設備、汽車保養美容產品、汽車電子和技術、汽車工具設備、維修產品等。 

2012年展會回顧
時間：2012年1月13-15日
展商：約390家，多為本土企業，例如：HKS，TEIN、橫濱輪胎、東洋輪胎等；
汽車廠原廠參展的有：斯巴魯、鈴木、豐田、日產等；其中日產聆風改裝aerostyle概念車是首次登臺，NISMO首次發表頂級跑車。
觀眾：243,077人

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