槽形冷卻機

常用的篦條擋銷（也稱為篦條壓塊）安裝在篦條的上面，其直接與燒結礦相接觸，磨損比較嚴重。我公司發明了新型結構的擋銷，并將其安裝在篦條的底部，使這種短期消耗件變成了半永久性零件。

在燒結機給料槽的下面除安裝有主微調閥門調節沿臺車寬度方向的布料外，還在圓筒給料機和傾斜導料板之間安裝了可移動導板，高強磨粉機防止燒結原料直接從圓筒給料機落到傾斜導料板上而引起物料破碎，并使原料沿臺車高度方向實現粒度偏析布料。其偏析比例取決于原料在導板上滾動的快慢和距離，可以通過調節導板的位置和傾斜度來達到。

燒結機在運轉中，由于臺車受熱產生熱膨脹而使燒結機長度發生變化，通常用燒結機排礦部設置尾部移動架來解決。開發了將尾部移動架設置在環境較好的給礦端，鏈輪、減速機和電動機均裝在沿燒結機運行方向可自由移動的頭部移動架上。

槽形冷卻機可以進行余熱回收，簡擺式破碎機并將冷卻區域分為上、下兩段，上段廢氣溫度高，下段廢氣溫度低。余熱回收裝置有兩種設置方式，一種是直接從礦槽的上部回收高溫廢氣（稱一次循環系統），如圖 所示。另一種是將下段低溫廢氣回收后再鼓入上段（稱二次循環系統），提高回收廢氣的溫度。兩種方式的熱回收效果。

結構的主要特點

（1）取消了原環冷機下部的雙重閥和散料輸送機。新型環冷機在臺車下部設置一整體的風箱，該風箱除用于通過冷風冷卻燒結礦外，4R磨粉機同時用以接收和輸送從冷卻機臺車通氣板上落下的燒結礦散料，并在排料端與冷卻后的燒結礦一起排出。

（2）取消地坑并降低了支撐骨架。由于取消了散料輸送機和風箱結構的變化，新型環冷機的骨架僅用以支撐臺車和罩子，因此比原環冷機的骨架結構高度顯著降低，結構件重量減少。

（3）改進了設備的密封結構。對輥式破碎機取消了運動臺車和固定風箱之間的滑動密封；風箱支管與進風通道間采用了水封結構。新、舊環冷機密封結構情況對比。

新型環冷機密封結構的改進，使環冷機的漏風率顯著降低，復合式破碎機同等規格的環冷機在相同的工況條件下，新型環冷機所需要的送風量比原環冷機減少 .如原使用三臺風機的現可配置二臺（風機參數相同），節約了動力費用。同時使燒結廠的日常維護和定期檢修工作量減少。良好的密封裝置使環境污染減少，改善了工作條件。

機油冷卻器的種類

1）風冷式機油冷卻器

風冷式機油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，在汽車行駛時，利用汽車迎面風冷卻熱的機油冷卻器芯子。風冷式機油冷卻器要求周圍通風好，在普通轎車上很難保證有足夠的通風空間，一般很少采用。在賽車上多半采用這種冷卻器，因為賽車速度高，冷卻風量大。

2）水冷式機油冷卻器

機油冷卻器置于冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。當潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發動機啟動時，則從冷卻水吸收熱量使潤滑油迅速提高溫度。機油冷卻器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、后蓋和銅芯管組成。為了加強冷卻，管外又套裝了散熱片。冷卻水在管外流動，潤滑油在管內流動，兩者進行熱量交換。也有使油在管外流動，而水再管內流動的結構。

冷卻機：http://www.51hxjq.com/n977.htm
給料機：http://www.hnhxjq.cn/product/70.htm
高強磨：http://www.371hxjq.com/525.html