北京專業(yè)加固（專╲業(yè)╱加╲固），專業(yè)加固一般是通過(guò)對(duì)構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)和結(jié)構(gòu)性能的改善來(lái)恢復(fù)或提高現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的承載能力 以延長(zhǎng)其使用年限 適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊蟆Ｆ涓脑斓闹饕夹g(shù)途徑有:加強(qiáng)薄弱構(gòu)件、增加輔助構(gòu)件、改變結(jié)構(gòu)體系、減輕恒載、加固墩臺(tái)及基礎(chǔ)等。加固對(duì)象主要是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和磚混結(jié)構(gòu)，如橋梁，樓房，民房，因改變功能，增加設(shè)備總而導(dǎo)致的承載力不足 。樓板。和墻體因改造需要而新開(kāi)方洞導(dǎo)致的承載力缺陷。裝修或改造過(guò)程中對(duì)結(jié)構(gòu)造成的附帶破壞。 目前結(jié)構(gòu)的加固方法比較廣泛和成熟的主要包括以下幾個(gè)方面: 1. 結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)層加固法。將原結(jié)構(gòu)面鋪裝全部鑿除或鑿毛 然后加鋪一定厚度的補(bǔ)強(qiáng)層 以增大主梁有效高度及改善結(jié)構(gòu)荷載橫向分布能力 從而提高結(jié)構(gòu)整體承載能力。 2. 增大截面與配筋加固法。通過(guò)增大構(gòu)件截面面積或配筋率以提高鋼筋混凝土梁的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。 3. 體外預(yù)應(yīng)力加固法。體外張拉預(yù)應(yīng)力束加固法是加固效果最明顯而施工工藝最為復(fù)雜的加固方法。在不增加橋梁自重的前提下 有效增加加固后主梁的抗彎剛度并大幅度提高主梁的承載能力。同時(shí) 在合理安排施工流程的情況下 該方法可最大限度地減少對(duì)橋上交通的影響 甚至可以在有限開(kāi)放交通的情況下 組織施工。 4. 粘貼鋼板加固法。用粘結(jié)劑和錨栓將鋼板粘貼錨固于混凝土結(jié)構(gòu)受拉面或其他薄弱部位 使鋼板與加固混凝土結(jié)構(gòu)形成整體 以達(dá)到提高結(jié)構(gòu)承載能力的目的。 5. 改變結(jié)構(gòu)受力體系加固法。通過(guò)改變橋梁結(jié)構(gòu)受力體系以達(dá)到提高結(jié)構(gòu)整體承載能力的目的 是一種變被動(dòng)為主動(dòng)的加固方法。 6. 錨噴混凝土加固法。從隧道施工中轉(zhuǎn)化而來(lái)的加固方法 主要用于因支點(diǎn)截面尺寸偏小而導(dǎo)致的抗剪強(qiáng)度不足的混凝土梁的加固維修。 7. 增加橫向聯(lián)系加固法。通過(guò)增設(shè)橋梁橫向聯(lián)系以改善上部結(jié)構(gòu)的荷載橫向分布規(guī)律 從而達(dá)到提高結(jié)構(gòu)整體承載能力的加固方法。一般用于無(wú)內(nèi)橫梁或少內(nèi)橫梁的T 形截面及工字形截面梁式橋 工程上常在相鄰主梁間增設(shè)現(xiàn)澆混凝土橫梁或鋼橫梁來(lái)提高橫向抗彎剛度。

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