NLB-600雙頭內燃螺栓扳手
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濟寧市東亞工礦制造機械廠

濟寧市東亞工礦設備有限公司銷售各種路面設：：混凝土框架式整平機  框架式整平機  混凝土整平機，預應力穿束機，鋼絞線穿梭機，鋼絞線穿索機，鋼絞線穿線機。

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針對現在鐵路上的鋼軌規格參差不齊，單頭螺栓扳手工作效率有限，我公司推出了一款可以同時給螺栓進行同時打栓，效率整整提高一倍，機器操作簡單易學，深受廣大客戶好評，現在本廠鄭重承若凡在濟寧東亞購買的軌道機械，均可享受質保一年的待遇，本廠真誠相待，和您共創未來！
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一.產品簡介

內燃雙頭螺栓搬手是鐵道線路機械化養路設備，主要應用于標準混凝土軌枕扣件螺母養護作業。它以汽油機為動力，通過齒輪泵、換向閥、液壓馬達及減速機構輸出額定扭矩，將鋼軌扣件螺母旋松或旋緊，滿足線路的施工、維修及養護作業。

          NLB-600機構設計緊湊、操作維修方便、工作效率高、扭矩（轉速）可調節、安全可靠，為保證機械平穩作業隨機配件有行走輔助輪。是目前鐵路維修，養護作業的理想設備。

保養

保養的重要性：

良好的保養是安全，經濟舒適操作發動機的基礎，同時也有助于減少空氣污染。

二.基本參數

1.進口發動機，靜扭距設計，全齒輪傳動

2.雙頭同時作業

3.轉速：3500-3600rpm

4.套筒轉數：≥110rpm

5.套筒中心距：214±0.5mm

6.套筒升降行程：≥65mm

7.旋緊扭矩可調：50-400N.m

8.工作效率：≤4秒/顆

9.絕緣性能：＞2MΩ

三..保養安全事項：

在進行任何維修和保養前，要確保發動機已關停，這樣有助于消除潛在危險。在有汽油的環境中工作要特別當心，以減少爆炸和著火的可能性，只使用不燃燒的溶劑，不能吸煙，不能有火花和明火。

結構和工作原理

四..結構：   

由發動機，機坐，換向齒輪箱，減速齒輪箱，超載離合器，操作把組成。

五.工作原理：

由汽油發動機輸出軸輸出動力，經連軸器傳入換向齒輪箱來交換旋轉方向，在輸出給減速齒輪箱，通過介齒輪導入兩根扳桿軸同時旋轉。并在扳桿軸上設有定距壓簧牙鉗離合后，傳給套簡扳頭，對螺栓進行松緊作業。當定矩壓簧超過定矩時，離合器會自動脫離，頭停止旋轉，使之達到設定扭矩。機座內設有油箱和油泵，當用手操作機柄時，會按需要油量通過油路、分流架油嘴噴射到螺栓上，達到給立螺栓油的目的。高鐵專用雙頭內燃螺栓扳手 

六.操作方法及機檢

1.發動機燃油是否夠量。     

2.發動機潤滑油1|2減速箱潤滑油是否達到油尺標準。

3.一般機油黏度為適。

4.各部連接部位是否牢固可靠。

5.套簡扳頭擺動是否有一定活動量。

6.套簡扳頭內六角是否磨損超標。

7.操作手把是否靈活。

8.離合器定矩扭力是否符合要求。

9.各傳動及傳動部位是否有潤滑油

10.隨機工具是否配帶。   

七.作業操縱：

1.將扳手兩人抬到軌道，拉開平衡桿。

2.將發動機點火開關撥到ON（開）位置。把燃油門打開，撥到ON（開）的位置。在把阻風門手柄撥到CLOS（關）的位置，把節氣門略開。

3.啟動發動機前應把換向手柄放到空擋位置，將啟動手柄拉出感到阻力時，在用力快拉，然后慢慢放回手柄，發動機便可點火運轉。

4.  在發動機預熱時，逐漸把阻風門開關撥到OPEN（開）位置。

5.把節氣門手柄（平撥）撥到需發動機轉速位置。

6.將換向手柄撥到扳頭所需轉向，在換向時應使發動機在怠速或慢速時進行。

7.操縱作業手把進行松緊螺栓作業，扳頭套入螺栓帽時要低速旋轉，套入后加大轉速。當離合器合2-3次后便可達到預定扭力。

8.將手把提起，使扳頭脫離螺栓移位，進行下次作業。

9.在螺栓扳手作業完畢時，要拉回平衡桿，關閉發動機，然后兩人將機器抬到安全限界處。

10.作業完畢后關閉油門開關，關閉阻風門。

11.在作業時要將燃油加滿，最底油量不底于油箱1|3，油箱開關伐打開（其位置在機坐底部，將伐柄順之為開，否則關閉）將分流架放下，調好油架油嘴與鋼軌螺栓的距離（一般10-20mm）。