價(jià)格合理QG-3.0電動(dòng)鐵路鋼軌鋸?fù)庑纬叽玟徿墮C(jī)價(jià)格

產(chǎn)品介紹

切軌機(jī)是一種工務(wù)維修機(jī)具，它不僅切割鋼軌速度快、質(zhì)量高，而且砂輪片磨損小。它靠夾軌鉗鎖緊，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕，操作方便、安全、便于移動(dòng)。

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鐵路機(jī)械?二十年專業(yè)制造

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地址：遼寧省

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工作原理

依據(jù)無齒鋸切削原理，利用擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，使轉(zhuǎn)動(dòng)的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復(fù)擺動(dòng)，薄片砂輪對(duì)鋼軌進(jìn)行切割。薄片砂輪回轉(zhuǎn)平面與鋼軌斷面接觸長(zhǎng)度較小，從而減少薄片砂輪的磨耗，提高薄片砂輪利用率及工作效率。

1、主運(yùn)動(dòng)：由電動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)V帶傳動(dòng)使主軸(薄片砂輪)回轉(zhuǎn)。

2、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：利用切割臂與擺臂的相對(duì)擺動(dòng)，靠切軌機(jī)的自重來實(shí)現(xiàn)薄片砂輪的進(jìn)給切削運(yùn)動(dòng)。切割臂主軸薄片砂輪回轉(zhuǎn)面在擺臂(卡軌機(jī)構(gòu))中心平面旁側(cè)，并懸臂較長(zhǎng)，因此鋸片可切到鋼軌底。

結(jié)構(gòu)：

1、擺臂軸、套間為滾動(dòng)摩擦，減小磨損，延長(zhǎng)壽命。

2、擺臂、切割臂、皮帶輪為鑄造鋁合金結(jié)構(gòu)，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高。

3、裝夾機(jī)構(gòu)具有防脫軌功能，切軌機(jī)安放在鋼軌上，切軌機(jī)重心與鋼軌中心軸線重合，即使旋松夾緊螺桿，切軌機(jī)不發(fā)生傾斜。

4、電機(jī)座為分體式鑄造鋁合金，減輕重量。

5、走行機(jī)構(gòu)增設(shè)輔助輪，保證在地面推行時(shí)平穩(wěn)。

技術(shù)參數(shù)

1、電動(dòng)機(jī)：

1)型號(hào)：Y112M-2

2)功率：4.0kW

3)轉(zhuǎn)速：2880r/min

2、薄片砂輪(主軸)：

1)主軸轉(zhuǎn)速2880r/min

2)規(guī)格Φ400×Φ32×4

3、切割時(shí)間60kg/m鋼軌，≤120S

4、薄片砂輪使用次數(shù)50kg/m使用≥4次

60kg/m使用≥3次

注意事項(xiàng)

1、在不安裝薄片砂輪的情況下，接通供電電源，按下開機(jī)按鈕“ON”，觀察砂輪主軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)并注意其旋轉(zhuǎn)方向是否與防護(hù)罩標(biāo)明的砂輪的旋轉(zhuǎn)方向一致。如主軸不轉(zhuǎn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)方向與防護(hù)罩標(biāo)明的砂輪旋轉(zhuǎn)方向不一致，按下關(guān)機(jī)按鈕“OFF”切斷供電電源，改變電源相序，重復(fù)上述過程，直至砂輪主軸旋轉(zhuǎn)，方可安裝薄片砂輪。

2、安裝薄片砂輪前要檢查薄片砂輪是否有裂紋，兩側(cè)是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過大以免壓碎薄片砂輪。

3、將切軌機(jī)裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時(shí)定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據(jù)需要移動(dòng)切軌機(jī)至預(yù)先設(shè)定的切割位置。然后使卡具內(nèi)面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機(jī)處于工作狀態(tài)。

4、一只手拉動(dòng)操縱桿使切軌機(jī)處于鋼軌上方，同時(shí)另一只手扶持另一操縱桿，以防薄片砂輪撞擊鋼軌。

5、安裝好切軌機(jī)后，按下開機(jī)按鈕“ON”即可啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，空載運(yùn)行時(shí)間不少于30秒，觀察薄片砂輪是否運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，是否偏擺、跳動(dòng)，各部是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停機(jī)更換砂輪或排除故障。

6、切割時(shí)，薄片砂輪的進(jìn)給主要靠切軌機(jī)的自重和操縱桿的擺動(dòng)，因此雙手扶持操縱桿時(shí)，不要向下猛施壓力，應(yīng)根據(jù)需要有節(jié)奏的擺動(dòng)操縱桿。

7、切割過程中，手握操縱桿要不停地往復(fù)擺動(dòng)，不可停在某處。當(dāng)發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)緩慢提升薄片砂輪，然后，繼續(xù)切割，如仍然發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)檢查原因或更換薄片砂輪。重新切割時(shí)，薄片砂輪必須與原切口完全吻合，否則，應(yīng)變換切割位置。

8、切割過程中，如切口發(fā)生傾斜，應(yīng)停機(jī)檢查原因，排除故障或更換薄片砂輪，變換切割位置，重新切割。

9、通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷。

10、當(dāng)薄片砂輪磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時(shí)，從鋼軌一側(cè)可能不能切斷鋼軌，此時(shí)需將砂輪擺到另一側(cè)對(duì)切鋼軌，直至切斷。當(dāng)砂輪磨耗后直徑約小于260mm時(shí)，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時(shí)即使對(duì)切鋼軌也可能發(fā)生不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷，再更換砂輪造成新砂輪與原切口不吻合現(xiàn)象。

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公司介紹

我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)鋼軌鉆孔機(jī)、鋸軌機(jī)、搗固鎬、鋼軌打磨機(jī)、液壓方枕器、軌縫調(diào)整器、液壓起拔道器、軌枕內(nèi)燃螺栓扳手、液壓拉軌器、高鐵器材等養(yǎng)路機(jī)械、線路扣件的廠家。

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行業(yè)資訊

個(gè)頭不高、話聲不響、步伐有力，一副黑框眼鏡后透出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)哪抗狻还び延H切地稱為“華哥”的張華其貌不揚(yáng)，但有很多“粉絲”。

動(dòng)車組列車被稱為“大國(guó)技術(shù)”，一列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車的機(jī)電零部件有45000多個(gè)，任何一個(gè)“器官”出問題，都會(huì)影響動(dòng)車組列車的安全運(yùn)行，對(duì)調(diào)試檢修人員要求極高。但上海動(dòng)車段電氣調(diào)試班組工長(zhǎng)張華，最短可在數(shù)秒內(nèi)準(zhǔn)確診斷出動(dòng)車故障。

一次，張華帶著徒弟宋騰飛檢修動(dòng)車，走到1號(hào)車廂時(shí)張華停下腳步。“這節(jié)車廂有什么異常?”小宋將車廂內(nèi)電器設(shè)備檢查了一遍沒有發(fā)現(xiàn)問題。張華判斷：“腳下這個(gè)部位下面是司機(jī)室空調(diào)裝置，通了高壓電的空調(diào)完全沒有震動(dòng)，肯定出現(xiàn)了故障。”當(dāng)他們打開車下設(shè)備艙時(shí)，果然發(fā)現(xiàn)空調(diào)裝置沒有正常工作。從那以后，小宋成了張華的“鐵粉”。

如此厲害的“華哥”，學(xué)歷上其實(shí)只是一名中專生。1997年7月，張華畢業(yè)于蘇州鐵路機(jī)械學(xué)校，隨后被分配到上海車輛段從事普速客車電氣檢修。2010年年初，他作為技術(shù)骨干被派往青島四方高速動(dòng)車組制造基地學(xué)習(xí)動(dòng)車組高級(jí)修調(diào)試技術(shù)。白天，他車上車下追著廠方師傅學(xué)，遇有不懂問題就打破砂鍋問到底晚上，他認(rèn)真學(xué)習(xí)一本本原理書、一張張配線圖，很少有零點(diǎn)前睡覺的時(shí)候。通過幾個(gè)月的緊張學(xué)習(xí)，張華初步掌握了CRH2型車高級(jí)修調(diào)試技術(shù)。

回到上海后，帶著一股癡迷勁兒，張華幾乎把所有空閑時(shí)間都放在了鉆研技術(shù)上，熟知了CRH2系列9種細(xì)分車型的近千張電氣圖紙、上萬張配線圖紙和相關(guān)技術(shù)原理，張華逐漸成為專治動(dòng)車“疑難雜癥”的專家。

一次，一列高速動(dòng)車組在動(dòng)態(tài)調(diào)試時(shí)連續(xù)報(bào)出“231”“135”“294”故障，APU(輔助電源裝置)停止工作，進(jìn)而導(dǎo)致一個(gè)單元的動(dòng)力丟失。技術(shù)人員排查了2個(gè)小時(shí)都沒有找到故障原因。“幾小時(shí)后就要交車，難道將整個(gè)APU裝置換掉不成?”在場(chǎng)的人心急如焚。

“找華哥!”20分鐘后，張華出現(xiàn)在動(dòng)車司機(jī)室。在緊張的氣氛中，他沉著地分析故障代碼并下載相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)，查看電壓、頻率等檢測(cè)波形后，指出問題只是出在APU內(nèi)的電壓互感器上，更換后故障果然消失。

“越是精密的核心技術(shù)，越是需要專注忘我，用心去捕捉、傾聽設(shè)備的‘哭泣聲’。”多年來，張華通過言傳身教、以師帶徒的方式培養(yǎng)了近百名第二、第三代動(dòng)車檢修人才，許多80后90后已成為動(dòng)車檢修的中堅(jiān)力量。

“動(dòng)車是有情感的。我喜愛在檢修中與動(dòng)車對(duì)話，與自己的內(nèi)心對(duì)話。看似檢修動(dòng)車，但實(shí)際是‘檢修’自己的心。”張華如是說。

短評(píng)

工匠精神是一種安靜的精神

鉆進(jìn)司機(jī)室頭艙內(nèi)下載分析數(shù)據(jù)，貼近儀表觀看指針細(xì)微變化，屏聲靜氣傾聽電氣設(shè)備“喘息”……每一次動(dòng)車高級(jí)修，張華對(duì)現(xiàn)場(chǎng)嘈雜的環(huán)境都能做到視而不見、聽而不聞。這時(shí)候，他儼然一位為動(dòng)車“把脈”的醫(yī)生，安靜而專注。

“檢修現(xiàn)場(chǎng)再嘈雜，內(nèi)心都要保持安靜。”這是張華對(duì)徒弟們強(qiáng)調(diào)最多的一句話，也是他成長(zhǎng)為“大國(guó)工匠”的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的當(dāng)下，在“網(wǎng)紅”不斷更新迭代的今天，在90后都在感嘆人到中年的時(shí)候，“浮躁”在攪動(dòng)著每個(gè)人的內(nèi)心。然而，在任何時(shí)候，歷史都不會(huì)擯棄一個(gè)專注者，當(dāng)下中國(guó)的各行各業(yè)，也絕不會(huì)讓一個(gè)專注于自己職責(zé)的工匠埋沒。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，尤其需要在各個(gè)崗位上精益求精的勞動(dòng)者，不斷將其推向前進(jìn)。(記者 陳恒)

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我公司主要生產(chǎn)以下型號(hào)的搗固鎬：

DQG-4電動(dòng)鋼軌切割機(jī)、DQG-4.0電動(dòng)切軌機(jī)、DQG-3電動(dòng)鋸軌機(jī)、

DQG-3.0電動(dòng)切軌器、K1260進(jìn)口切軌機(jī)、k1270胡斯華納切軌機(jī)、

NQG-6.5內(nèi)燃切軌機(jī)、NQG-4.8內(nèi)燃鋸軌機(jī)、NQG-6內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)、

NQG-9大功率切軌機(jī)

歡迎各位新老客戶前來選購(gòu)，產(chǎn)品24小時(shí)咨詢熱線：15640653833。