煙臺YFZ-80液壓枕木調節器產品解剖圖_方枕器底座

液壓方枕器就是一種調整軌枕間距和角度方正的作業機械.它采用了手提式液壓千斤頂結構，具有勞動強度低，作業效率高，省人省力，攜帶輕便，鉿枕和木枕通用以及使用安全可行等特點.

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工作原理

YFZ-80型液壓方枕器是由工作油缸，柱塞油泵，油箱，卸荷閥，油缸座體和活動頂頭組成，其結構采用了液壓千斤頂的原理.

工作油缸是由活塞，活塞環，油缸，密封圈，復位彈簧，連接頭等主要零件組成，當高壓油從油泵排油閥進入油缸時，推動活塞沿其軸線方向移動.卸荷閥開啟后，活塞將在復位彈簧的作用下開始啟動復位，其工作行程由結構尺寸控制，油缸腔內安放復位彈簧時，最大工作行程為90毫米，當調節可控連接頭時，調整量可增至130毫米以上，技術規定連接頭可旋出長度不得超過5毫米.

柱塞式油泵是由泵芯，油泵套，皮碗，密封圈和閥體組成.閥體是兩個球式單向閥組合，具有吸油和排油功能.

卸荷閥，是通過閥桿頂動鋼球來完成啟閉性能的.

油箱，油缸，柱塞油泵等均由螺紋聯接在缸座體上，活動頂頭與油缸端部的連接并沒有鉸接，可以上下偏頭，以適應鉿枕側面傾斜度的要求.

技術性能及參數

1.最大調整量:90毫米

調節可控連接頭:130毫米

2.額定方枕力(額定油壓為30Hpa):80KN

3.一般手柄操縱力:200-270N

4.質量(不包括搬桿):11Kg

5.外形尺寸:275×220×233(mm)

使用方法：

液壓方枕器是用于調整軌枕間距和角度的方正作業，為提高機具的使用壽命，操作者除了熟悉本機的結構性能外，還要掌握機具的使用要領，且要注意以下事項:

1.用途檢查

(1)油箱內油量是否達到該箱容積的3/4

(2)卸荷閥的啟閉性是否穩定

(3)各連接緊固部位是否松動和明顯滲漏現象.

2.操作步驟

(1)根據軌枕變位特征，即根據調整軌枕間距和角度方正的工作要求選擇適當空隙，不得小于275毫米，不扒或少扒碴把機具放入其間隙，要求活動頂頭抵住軌枕厚度的下半部為佳

(2)事先要把調整的一軌枕上的扣件松動(注:角度方正時只松開一端扣件，間隙方正時兩端扣件全部松開，以減少摩擦阻力并緩解相鄰軌枕的相對位移量).

3.按順時針方向旋轉卸荷閥手柄和卸荷閥關閉，把操縱桿插入搬桿套內，搖動操縱桿，使高壓油通過油泵內腔的排油閥口輸入工作油缸，活塞伸出頂動軌枕進行調整至作業要求.

4.每次調整完畢，為防止枕木有回彈現象，把枕木移動后的空隙墊上石碴，然后按逆時針方向旋轉卸荷閥手柄，打開卸荷閥，使高壓油腔與油箱連同，油缸活塞則在復位彈簧的作用下自動回位，完成一次工作循環，在調整量不足時，可以旋出連接頭，允許旋出長度為0-4毫米，方可繼續調整，以達到維修要求.

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公司介紹

公司始建于1995年，占地面積5萬平方米，有固定職工45余人，其中工程技術人員15名。固定資產1500多萬元。

我司擁有先進的生產設備和機械檢測設備，擁有主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺。

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鐵路資訊：

11月20日獲悉，在歷經 6個多小時的奮戰后，中鐵十局陽大項目部承建施工的陽大鐵路溫河特大橋連續梁邊跨順利合龍，標志著陽大鐵路跨度最大連續梁順利合龍。

據了解，溫河特大橋全長1120.52米，是陽大鐵路的重難點控制性工程。位于17號至20號橋墩上的連續梁，全長221.5米，既要跨越溫河，又要跨越施工難度極大的土路，施工采用懸臂澆筑法，是陽大鐵路跨度最大的連續梁。由于19號橋墩的墩身高度達61.5米，又處于河谷內，氣候條件復雜，面對施工高度大、跨度大、干擾大、難度高、風險源多等諸多困難，中鐵十局陽大項目部制定了一系列保障措施，建立了各級“標、保、考”安全責任制，形成安全管理網絡，明確分工，責任到人，充分發揮安全員的作用，跟班督導檢查，消除安全隱患。

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我公司主要生產以下型號的液壓方枕器：方枕器、枕木調正器、YFZ-147液壓方枕器、YFZ-80液壓方枕器、

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