質(zhì)量一流YLB-750雙頭螺栓扳手正規(guī)廠(chǎng)家內(nèi)燃螺栓扳手啟動(dòng)拉盤(pán)

螺栓扳手采用日本小松汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配以高速?zèng)_擊頭，是用來(lái)松緊鋼軌接頭螺栓專(zhuān)用機(jī)具，更換機(jī)架及扳頭可適用于道岔各部螺栓。本機(jī)為手提式，重量輕，一人操作，上下道方便，是鋼軌接頭道岔、維修作業(yè)的良好機(jī)具。

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鐵路機(jī)械?二十年專(zhuān)業(yè)制造

客戶(hù)咨詢(xún)：15640653833

聯(lián)系人：房經(jīng)理

網(wǎng)址：https://jzsxtljx.1688

地址：遼寧省

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主要特點(diǎn)：

⑴實(shí)現(xiàn)真正的液壓靜扭矩?cái)Q緊螺母，可非常方便的無(wú)極調(diào)節(jié)擰緊扭矩的大小，扭矩表直觀(guān)顯示扭矩值。準(zhǔn)確、恒定的輸出軌距，保證了精確的軌枕螺母緊固作業(yè)

⑵本機(jī)液壓系統(tǒng)采用獨(dú)特先進(jìn)的專(zhuān)利技術(shù)原理方式，實(shí)現(xiàn)了小扭矩時(shí)高速擰緊，當(dāng)阻力扭矩增大到一定時(shí)自動(dòng)切換到大扭矩低速，使液壓扳手能輸出更大的擰緊扭矩

⑶進(jìn)行旋松螺母操作時(shí)，不需再作其他調(diào)整。

⑷本機(jī)采用了LED(發(fā)光二極管)進(jìn)行夜間照明，抗振動(dòng)、經(jīng)久耐用

⑸液壓扳手機(jī)械撲粉的使用磨損不會(huì)影響液壓扳手準(zhǔn)確的擰緊扭矩輸出的顯示

⑹扳手為雙頭型，效率較高，操作使用及調(diào)節(jié)非常方便，重量較輕。螺母套筒采用萬(wàn)向浮動(dòng)方式，更方便套入或脫離軌枕螺母，套筒行程大更換方便。

項(xiàng)目參數(shù)

三菱汽油機(jī)CT600PC-RTX(TOK)

額定功率6HP

汽油機(jī)空載轉(zhuǎn)速3400-3500r/min

套筒空載轉(zhuǎn)速≥120r/min

擰緊扭矩(可無(wú)極調(diào)整)80-350N.m

擰緊扭矩精度≤±5%

最大旋松扭矩700N.m

工作效率<4妙/顆

機(jī)動(dòng)扳手上下道時(shí)間<1分鐘

主機(jī)凈重≤94kg

主機(jī)外型尺寸(長(zhǎng)×寬×高)1260*540*910

工作原理簡(jiǎn)介：

本機(jī)為液壓型扳手，其關(guān)鍵組成部分為液壓及冷卻系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由雙聯(lián)齒輪油泵、先導(dǎo)式卸荷閥、電磁換向閥、溢流閥、液壓馬達(dá)、油過(guò)濾器、空濾器、冷卻風(fēng)扇、散熱器、連接管道與閥板等組成。

汽油機(jī)啟動(dòng)前及低速階段，離心離合器是完全分離的，使汽油機(jī)在不帶任何后部負(fù)載的情況下單獨(dú)進(jìn)行啟動(dòng)，使液壓扳手即使在寒冷地區(qū)也能正常啟動(dòng)使用。只有當(dāng)汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定的轉(zhuǎn)速時(shí)，離心離合器才開(kāi)始接合傳遞動(dòng)力，達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后，液壓扳手處于準(zhǔn)備工作狀態(tài)，扳手即可根據(jù)需要進(jìn)行正常使用。

汽油機(jī)以規(guī)定的轉(zhuǎn)速輸出旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，再通過(guò)連接件總成的離心離合器帶動(dòng)液壓系統(tǒng)的雙聯(lián)齒輪油泵旋轉(zhuǎn)，齒輪油泵吸取經(jīng)過(guò)過(guò)濾器過(guò)濾后的干凈液壓油，并輸出具有一定壓力的工作油，根據(jù)擰緊貨旋松需要，按下左或右操縱桿上的按鈕使電磁換向閥換向，將液壓工作油切換到所需要的方向，推動(dòng)液壓馬達(dá)按所需方向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)減速箱兩邊輸出軸同時(shí)旋轉(zhuǎn)，最終帶動(dòng)兩邊螺母套筒擰緊或旋松軌枕螺母。

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公司介紹

公司始建于1995年，占地面積5萬(wàn)平方米，有固定職工45余人，其中工程技術(shù)人員15名。固定資產(chǎn)1500多萬(wàn)元。

我司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)械檢測(cè)設(shè)備，擁有主要機(jī)加工設(shè)備包括立銑加工中心﹑數(shù)控車(chē)床﹑車(chē)銑刨磨等各種檢測(cè)設(shè)備數(shù)十臺(tái)。

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8月31日凌晨6點(diǎn)17分，由中鐵武漢電氣化局一公司信號(hào)分公司負(fù)責(zé)施工的哈爾濱站場(chǎng)改造工程信號(hào)專(zhuān)業(yè)830轉(zhuǎn)場(chǎng)施工提前28分鐘順利開(kāi)通。

此次830轉(zhuǎn)場(chǎng)信號(hào)專(zhuān)業(yè)涉及三個(gè)主要站場(chǎng)施工。 哈爾濱西站西場(chǎng)：在既有站場(chǎng)上進(jìn)行站改，室外新增9組道岔，新設(shè)9架調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，3架進(jìn)站信號(hào)機(jī)，將哈側(cè)原二方向出站信號(hào)機(jī)更換為三方向出站信號(hào)機(jī)，京側(cè)維持既有不變室內(nèi)新增8架組合柜更換聯(lián)鎖、列控、CTC、監(jiān)測(cè)軟件。哈爾濱客整場(chǎng)：關(guān)閉既有顧?quán)l(xiāng)嘗新建客整場(chǎng)，在正式工程設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上增加5變3過(guò)渡站場(chǎng)，過(guò)渡站場(chǎng)聯(lián)鎖關(guān)系納入客整場(chǎng)客整場(chǎng)開(kāi)通客技庫(kù)、動(dòng)車(chē)組存車(chē)線(xiàn)、客車(chē)整備線(xiàn)相關(guān)信號(hào)設(shè)備室內(nèi)正式工程實(shí)施后在正式基礎(chǔ)上增加過(guò)渡組合柜開(kāi)通過(guò)渡版聯(lián)鎖、列控、TDCS、監(jiān)測(cè)軟件京哈線(xiàn)采用自動(dòng)閉塞方式開(kāi)通，機(jī)車(chē)走形線(xiàn)采用單線(xiàn)雙向自動(dòng)閉塞方式開(kāi)通，哈大線(xiàn)采用自動(dòng)站間閉塞方式過(guò)渡開(kāi)通正方向。哈爾濱客站：關(guān)閉既有哈爾濱站北嘗中場(chǎng)，新建哈爾濱客站哈爾濱客站開(kāi)通3臺(tái)6線(xiàn)在正式工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上增加濱江變線(xiàn)開(kāi)通過(guò)渡版聯(lián)鎖、列控、TDCS、監(jiān)測(cè)軟件SMN口至濱江站間采用既有閉塞方式64F-S預(yù)留，SJ口至濱江站間采用既有閉塞方式64D過(guò)渡開(kāi)通，SJN口至濱江站按64F-X預(yù)留，SB/SBN至廟臺(tái)子站間采用既有閉塞方式64F-S/64D過(guò)渡開(kāi)通。

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我公司生產(chǎn)鋼軌鉆孔機(jī)，鋸軌機(jī)，搗固鎬，鋼軌打磨機(jī)，液壓方枕器，軌縫調(diào)整器，液壓起拔道器，軌枕內(nèi)燃螺栓扳手，液壓拉軌器，高鐵器材等。

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