CSB蓄電池GP122000(12V200AH)價格
CSB蓄電池報價
CSB蓄電池性能高：
（1）重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高。
（2）充放電性能高。自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
（3）恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。
（4）無需均衡充電。由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在浮充狀態下
無需均衡充電。
溫度適應性強：可在-25~50℃下安全使用。
使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并能以無危險材料進行水
、陸運輸。
性價比強：超長的使用壽命和極低的維護成本，給予用戶最經濟實惠的產品
蓄電池遵照規定的充電要求進行操作。
●電池免維護操作
鉛酸蓄電池在整個壽命期間無需加酸加水和檢查電解液密度，對內部無需維護。
●電池密封無泄漏
鉛酸蓄電池殼體采用特殊AB密封膠粘接，端子極柱采用進口密封膠及多層密封防滲漏技術，無
爬酸漏液現象。
●電池極低的自放電
鉛酸蓄電池采用特殊鉛鈣合金制造板柵，采用高純材料制造電池，自放電很低，在20℃環境溫
度下，自放電低于額定容量3%/每28天
●電池安全防爆
鉛酸蓄電池設有防火安全閥，當內部產生氣體過多時自動放氣，然后關閉。同時防止腐蝕性氣
體放出和外部火花向內部???。
●電池長壽命設計
鉛酸蓄電池使用耐蝕性優良的特殊鉛鈣合金制成的重型板柵、高強度隔板和緊裝配防脫粉工藝
，具有6年以上的浮充壽命。
●蓄電池高倍率放電性能好
鉛酸蓄電池采用獨特低內阻設計制造工藝，具有良好的大電流放電性能。
●蓄電池便于安裝
CSB蓄電池GP122000(12V200AH)價格


MAX蓄電池UPS電源在正常使用情況下
，主機的維護工作很少，主要是防塵和定期除塵。
閥控密封式鉛酸蓄電池的修復方法：


蓄電池修復并不難。如對整組蓄電池（串聯）同時進行修復難度就大（電池硫化的除外），只要電池組內有一節電池屬物理損傷，使用修復儀器效果就不明顯，但是要分開電池組，一節一節電池單獨的進行修復，不僅可以檢測電池損壞類型，也可以采取不同的方法進行修復，所以修復電池關鍵是修復單體電池（一般為12V），下面就簡單的介紹幾種：


1.脈沖修復法：采用高頻正負脈沖發生器，對電池不斷的產生高低變頻脈沖，其一可以具有溶解大硫酸鉛的條件，其二是脈沖擾動，破壞了大硫酸鉛繼續生長的條件，這種方法克服了以往修復技術的局限性，具有快速性、約8-12小時，修復效率高，耗電少，不會引起電池失水、正極板軟化和改變電解液原結構等優點，對嚴重硫化的鉛酸電池修復效果是過去的3~4倍，修復率達到90%以上，此技術的應用減少了電池的報廢數量.


2.強電修復法：強電修復法就是采取充電時的持久高電壓或大電流修復蓄電池的方法，多在脈沖修復法效果不明顯時采用。其一、高電壓修復法：這種方法主要是采取電池標稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復電池，如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下，采用48V的充電器進行充電，充電時間要掌握分寸，不易過長，否則電池會因析氣發熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復作用，但使用不當，對電池極板壓點也會造成傷害。其二、大電流修復法：這種方法主要是采取高于平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復蓄電池，如20AH的蓄電池使用3-4A的充電器進行充電，利弊與“高電壓修復法”一樣。果然，周末，來自拍賣法庭、競爭對手的消息不斷透露，萬向贏得了勝利。昨天，消息終于獲得證實：A123宣布，中國萬向集團出價2.566億美元，勝過美國江森自控和日本電氣的聯合競標。此前受到美國政界質疑的涉及軍事的相關業務并沒有包括在收購協議中。除了小發明，濟陽縣的20所鄉鎮小學和13所中學、縣直小學的學生們還分別展示了他們的科幻畫、七巧板和實踐活動。為了解蚯蚓的活動，三教小學的小學生們設計了對照試驗，探究蚯蚓對植物生長的影響和作用。曲堤中心小學的小學生們制作的聞韶臺模型、姜集小學小學生們用七巧板拼出的中國第一艘航母艦載機起飛的場景都博得了在場老師和同學們的掌聲。CSB蓄電池


3.全充全放電修復法：全充全放電修復法就是對蓄電池采取完全充滿電后，再完全的放電修復蓄電池的方法。全充全放電修復法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復作用，同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內阻較高的電池，此法的關鍵是放電一定要充分，并且是對每節單體電池進行單獨的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復法不得經常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。


4、補水修復法：對蓄電池“失水”采取補水的方法便可修復，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應。補水方法上較為簡單，只用打開蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔**一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。補水只可以補充蒸餾水，不可以添加其他成分的水，包括純凈水，因為其他成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶內后容易引起自放電而損壞電池。


5、重新配組修復法：電動車電池一般是由幾節電池串聯而成的電池組，電池壞損是多方面的，可能電池會同時存在幾個方面的損傷：對于硫化的電瓶，修復后使用效果較好；但是對于極板軟化以及斷隔的電瓶，即時可以修復，因屬物理硬傷，可再利用價值不大，修復后的使用時間也極短，再修復的效果將會更差。最好的方法就是把修復價值不大的電瓶“以舊換舊（換成容量還有80%以上的舊電池）”，再和其他剩余幾節電池重新配組即可。 


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閥控密封式鉛酸蓄電池的修復步驟


1、清理：維護電池以前，首先要清理被修電池外表的灰塵，清除端子上面的沾污和銹蝕。


2、打開排氣閥，觀察電池內部的電解液：撬開膠粘的或者熱封的電池上蓋，露出免維護電池的橡膠排氣閥，小心拆下排氣閥，保存好，觀察電池內部情況。給電池加含0.1%～0.5%硫酸的電解液，到電池上面剛好有流動的電解液。同時，檢查是否由黑色雜質，如果有明顯的黑色渾濁雜質，說明電池的正極板已經明顯的軟化，電池修好的可能性比較小。如果沒有黑色渾濁雜質，需要等待4小時以后，水充分深入電池。如果僅僅是因為停用時間較長而引起電池容量下降，不需要進行本步驟操作，應該直接進入步驟3預充電。


3、預充電：對電池進行恒壓限流充電。就是開始的時候，采用0.1C～0.25C電流充電，到16.2V以后，通過降低電流的方法，維持充電電壓，一直到充電電流下降到0.03C的時候，停止充電。注意，充電的時候，會有氣體帶著電解液從排氣孔中溢出，為了不污染環境，電池應該放到耐酸的容器中。充電以后，觀察電池內部是否還有游離酸，如果沒有，需要補0.1%的硫酸溶液，一直到出現少許游離酸。如果每個單格里都有游離酸，用傾倒和吸管吸出可見到的游離酸，使電池處于準貧液狀態。充電結束以后，電池靜止半小時以后，測量電池的開路電壓，電壓應該在12V以上，如果電池電壓低于12V，特別是低于10.8V，電池可能有內短路，該電池已經沒有維修價值。
4、修復：連接修復儀的正負輸出到電池的正負極柱上，開啟修復儀，對電池進行修復。首次修復時間應該不低于48小時。 
5、容量測試：給電池按照0.1C電流放電，記錄放電時間。其放電電流乘以時間的小時數，就是電池修復的容量。如果電池容量達到到標稱容量的70％以上，結束修復。如果容量沒有達到70％的標稱容量，繼續按照步驟3充電。充電以后繼續修復，一般，超期存貯一年的電池需要進行二次修復，才可以恢復到超期存貯以前的狀態。特別是氣候干燥的地區，空氣中的灰粒較多，機內的風機會將灰塵帶入機內沉積、當遇空氣潮濕時會引起主機控制紊亂造成主機工作失常，并發生不準確告警，大量灰塵也會造成器件散熱不好。一般每季度應徹底清潔一次。其次就是在除塵時，檢查各連接件和插接件有無松動和接觸不牢的情況。儲能電池組目前都采用了免維護電池，但這只是免除了以往的測比、配比、定時添加蒸餾水的工作。但外因工作狀態對電池的影響并沒有改變，不正常工作狀態對電池造成的影響沒有變，這部分的維護檢修工作仍是非常重要的，UPS電源系統的大量維修檢修工作主要在電池部分，儲能電池的工作全部是在浮充狀態，在這種情況下至少應每年進行一次放電。放電前應先對電池組進行均衡充電，以達全組電池的均衡。要清楚放電前電池組已存在的落后電池。放電過程中如有一只達到放電終止電壓時，應停止放電，繼續放電先消除落后電池后再放。核對性放電，不是首先追求放出容量的百分之多少，而是要關注發現和處理落后電池，經對落后電池處理后再作核對性放電實驗。這樣可防止事故，以免放電中落后電池惡化為反極電池。元豐六年十月十二日夜，解衣欲睡，月色入戶，欣然起行。念無與為樂者，遂至承天寺尋張懷民。懷民亦未寢，相與步于中庭。庭下如積水空明，水中藻、荇（xìng）交橫（héng），蓋竹柏影也。何夜無月？何處無竹柏？但少閑人如吾兩人者耳。山東元泉律師事務所律師李敬濤稱：“史先生的情況是電池容量不足，符合合同中第6條的表述。容量低于60%，沒說原因，也就是說無論何種原因，只要達到這個條件，甲方就免費更換電池。”至于廠家說的第7條，李敬濤稱其為“廢條”。順應此趨勢，華為在模塊化UPS領域積極探索，推出業界具有代表性的模塊化UPS5000-E系列產品，以“可靠、高效、易用、