江西DQG-IV電動(dòng)雙向擺動(dòng)切軌機(jī)質(zhì)量有保證_鋼軌切軌機(jī)咨詢

內(nèi)燃鋸軌機(jī)可在無(wú)電源的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)鋸割各種型號(hào)的鋼軌，是工務(wù)、橋梁、線路大修等部門(mén)施工中的理想鋸割鋼軌的工具。

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DQG-IV電動(dòng)雙向擺動(dòng)切軌機(jī)技術(shù)參數(shù)

電動(dòng)機(jī)：3kW4kW、380V、2880r/min

砂輪片：PB400×32×3.5

線速度：70m/s

切割時(shí)間：對(duì)60kg/m鋼軌90~100秒

斷面質(zhì)量：垂直度不大±0.5mm、表面光潔、無(wú)燒傷。

DQG-IV電動(dòng)雙向擺動(dòng)切軌機(jī)是一種高效節(jié)能切軌機(jī)，切割時(shí)不但速度快，砂輪片消耗少，而且切軌質(zhì)量高，卡具簡(jiǎn)單，操作方便，重量輕，便于移動(dòng)，安全節(jié)能。本產(chǎn)品適用于對(duì)43kg/m至75kg/m有縫及無(wú)縫線路各型鋼軌的切割作業(yè)。

DQG-IV電動(dòng)雙向擺動(dòng)切軌機(jī)安全操作規(guī)程

1、確認(rèn)使用正確的砂輪片(雙層加強(qiáng)絲網(wǎng)，最高轉(zhuǎn)速5380r/min)。

2、將砂輪罩盡可能接近切割位置。

3、經(jīng)常檢查固定砂輪的螺釘是否牢固，有否震松。

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行業(yè)新聞：

拉日鐵路有了量身定制“融雪利器”

本報(bào)拉薩10月9日電(記者張艷 通訊員周悅翔)近日，記者從青藏鐵路公司了解到，為拉薩至日喀則鐵路量身定制的適合高海拔環(huán)境和雅魯藏布江峽谷氣候的融雪設(shè)備將于今年冬季正式啟用。

拉日鐵路降雪天氣呈逐年遞增趨勢(shì)，且雅魯藏布江峽谷區(qū)段早晚溫差大，相對(duì)潮濕，暴露在外的信號(hào)設(shè)備易受到霜凍和潮氣侵蝕的影響。為解決拉日鐵路道岔安全過(guò)冬的問(wèn)題，該公司引進(jìn)了使用高鐵技術(shù)指標(biāo)的RD1型融雪設(shè)備。該設(shè)備具有加熱功率大、操作簡(jiǎn)單、易維護(hù)整修以及耐高溫低寒的特點(diǎn)，其控制系統(tǒng)還具有完善的自檢、診斷、報(bào)警、遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理等功能，是當(dāng)之無(wú)愧的“融雪利器”。

負(fù)責(zé)設(shè)備管理的格爾木電務(wù)段還針對(duì)拉日鐵路融雪設(shè)備所處的不同站區(qū)和不同環(huán)境，專門(mén)研制開(kāi)發(fā)了一款控制軟件，通過(guò)將軟件安裝在融雪設(shè)備終端控制機(jī)上，為融雪設(shè)備啟動(dòng)設(shè)置了運(yùn)行的上限和啟動(dòng)的下限，提升了融雪設(shè)備的運(yùn)行效率，減少了資源的浪費(fèi)和設(shè)備的損耗。

目前，技術(shù)人員正在對(duì)拉日鐵路的72組融雪設(shè)備做最后的調(diào)試。該融雪設(shè)備的引進(jìn)和使用，也為拉林鐵路安裝融雪設(shè)備提供了經(jīng)驗(yàn)。

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備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機(jī)械設(shè)備有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，請(qǐng)和銷(xiāo)售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。