桂林內燃道岔打磨拋光機QDM4.0技術改進_鋼軌打磨機鋼軌拋光片
鋼軌打磨機適用于對鋼軌端面進行磨削處理,是小型移動式氣壓焊設備的配套產品,其裝卡方便,操作簡便,磨削效率高,能保證焊接鋼軌端面質量的要求。
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參數:
1、磨軌范圍:43kg-75kg鋼軌。
2、功率:為5.5馬力
3、垂直行程:0-150mm,
橫向行程:0-100mm、
平面度〈0.5。
4、糙度12.5以上
5、外形尺寸1000mmx400mmx550mm
6、整機重量50kg7、砂輪片尺寸:200x32x20
QDM4.0內燃道岔磨軌機是鐵路工務.橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌磨軌工具。它適用于鐵路的鋪設,線路的維修.搶修.特別是沒有電源的地段和區間的磨軌作業。本機采用皮帶傳動方法,與懸臂式機架最大限度的發揮磨削功率。轉速快.效率高。
本機設計先進,結構合理,維修方便,易保養,體積小,重量輕。
本機采用框架單軌行走機構,裝卸靈活,工作簡單,移動方便,轉運靈活。
本機磨削速度快,表面無燒蘭燒傷現象。
內燃道岔磨軌機主要用于磨削打磨鋼軌及道岔,既適用鋼軌道岔的養護作業,也可用于普通鋼軌的養護作業。
錦州雙興鐵路機械有限公司地處遼寧省西南部,北依松嶺山脈,南臨渤海遼東灣,位于著名的“遼西走廊”東端,是連接中國東北地區和華北地區的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構成一小時經濟圈。
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鐵路新聞:
發現最美鐵路記錄歷史與發展交融之美
2012年,蘇家屯站在既有編組站率先進行綜合自動化(CIPS)改造, 2016年啟動核心驅動力——工業“4.0”模式,以大數據運營網絡為驅動,創建調度集中、貨檢集控、施工集約、技信管理、安全運輸管控、站機一體六種運營模式,向數字生產、智能管控新目標邁進。 (人民網8月22日)
接天蓮葉無窮碧,映日荷花別樣紅。最是一年秋好處,在這踏秋郊游的最美時光里。21日,中國鐵路總公司宣傳部和沈陽鐵路黨委宣傳部組織的“最美鐵路”采訪團來到蘇家屯站。不僅記錄了中國鐵路沿途好風景,更是展現了鐵路歷史文明和發展變化軌跡。
首先,記錄了鐵路與貨主之間的交融。沙嶺物流園位于沈陽西部工業走廊核心區域,這里的物流需求十分旺盛。為了吸引貨主,沈陽局組織運輸部門從物流成本、時效、安全等方面入手,征求企業意見和建議,定制運輸方案。最終使貨主愿意選擇鐵路運輸。可以說,鐵路走到貨主之中,成為傾聽貨主心聲的“鐵老友”是明智之舉。這也從側面反映出了鐵路供給側改革的決心與態度,真正轉變思想,做到以人為本,真誠服務。
其次,記錄了鐵路與歷史發展的交融。據資料顯示,始建于1902年的蘇家屯站已歷經百年滄桑。位于站區內的沈陽鐵路陳列館,由鐵路裝備陳列展、史料圖片展、運輸能力展三個部分構成,陳列各類鐵路裝備1000多臺件,圖片1500余幅。從最古老的蒸汽機車到內燃機車、普通列車、動車都有展示。走過一輛輛按“歲數”排列的火車頭時,百年鐵路運輸史歷歷在目。在史料展區,海量圖片和珍貴文物真實記錄了鐵路與歷史發展的交融,展現鐵路在國計民生中的重要作用,伴隨著激蕩的中華民族近現代史。
再者,記錄了鐵路與企業文化的交融。從粗放管理到創新發展旗幟,文化的力量必不可少。2009年,蘇家屯站把企業文化定位為創新發展的內驅力,許多文化載體在沈陽鐵路局都起到了先鋒示范作用。晴天塵土飛,雨天泥濘路,雜草叢生、簡陋的生產辦公條件已存在于膠卷中。曾經“簡陋環境”,如今已是路內外人參觀學習的“圣地”,職工的幸福感、歸屬感也油然而生。
“發現最美鐵路”活動的舉辦,既是緬懷歷史,又是鐵路部門在服務、科技、文化等方面良好形象的展示。我們也由衷地希望以后能見到更多類似的活動,為鐵路和民眾搭建一個相互了解的平臺,喚醒相互尊重的認知。
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公司銷售產品:鋼軌打磨機,搗固鎬,鋼軌鉆孔機,鋸軌機,液壓方枕器,軌縫調整器,液壓起拔道器,螺栓扳手,液壓彎道器,液壓直軌器,液壓拉伸器,鐵路工具,鐵路配件,高鐵器材,線路扣件
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