內蒙古鋼軌斷面打磨機DM-1.1產品手冊_鋼軌打磨機除銹神器
鋼軌打磨機是鐵路工務.橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌磨軌工具。它適用于鐵路的鋪設,線路的維修.搶修.特別是沒有電源的地段和區間的磨軌作業。可適用于43kg/m-75kg/m各種規格鋼軌,特別適用于60kg/m以上重軌。
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DM-1.1斷面打磨機詳細參數
1.電動機:
型號:YO7132
電源:380V/50Hz
功率:1.1kW
轉速:2800r/min
2.碗形砂輪(BW):150×50×32
3.碗形砂輪周向速度:Vmax=22m/s
4.外廓尺寸:500×260×180
5.整機重量:15kg
一、使用方法與維護
1、首先要檢查砂輪是否有裂紋,端面是否平整,均正常后,安裝碗形砂輪(BW)。具體方法是用附帶的專用套管六角扳手將鎖緊六角螺母扭緊。
2、檢查電源線連接是否良好,有無漏電現象。然后將打磨機裝卡在鋼軌上。注意:凹形卡軌鉤的內側上表面一定要與鋼軌頂面靠緊,旋動頂絲與鋼軌頂緊,確保砂輪端面與鋼軌軸線垂直,并將凹形卡軌鉤與導向桿的定位螺釘扭緊。
3、啟動電動機,主軸碗形砂輪開始回轉,同時旋動手輪調整磨削量進行軸向進給磨削,往復擺動搬把,利用機具自重進行徑向進給磨削。
4、要經常給螺旋機構、導向桿滑動面、螺母(手輪)推力槽…注入潤滑劑,以減少摩擦阻力。工作原理
工作原理:把電動機的動力,直接傳遞給碗形砂輪使其產生回轉運動,即主磨削運動。同時,轉動手輪通過螺旋機構(絲杠、絲母)的回轉運動,帶動電機主輪、碗形砂輪…沿著絲杠(導向桿)軸向移動,即對鋼軌端面軸向進給磨削又通過手扳動搬桿擺動擺架(電機碗形砂輪),繞著導向桿軸線在鋼軌端面徑向方向(垂直于鋼軌軸線)進行徑向進給磨削,即徑向進給運動。
基本結構:
1、主運動—由電動機1→碗形砂輪2…組成。
2、軸向進給運動—由轉動手輪(螺母)3→擺架(電機座板)4→空心軸絲杠(導向杠)5移動…組成。
3、徑向進給運動—由搬桿6→擺架(電機座板)…組成。
4、凹形卡軌鉤7、頂絲8、定位螺釘9…組成。
錦州雙興鐵路機械有限公司地處遼寧省西南部,北依松嶺山脈,南臨渤海遼東灣,位于著名的“遼西走廊”東端,是連接中國東北地區和華北地區的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構成一小時經濟圈。
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鐵路新聞:
成貴鐵路玉京山隧道全隧貫通
位于云南省威信縣的玉京山隧道于2017年9月25日全隧貫通,該隧道是成貴鐵路全線唯一一座瓦斯突出隧道,施工風險高,地質條件復雜。
上午8點,隨著裝載機將最后一部分洞體碎石進行處理,玉京山隧道正洞實現全面貫通。成貴鐵路玉京山隧道于2014年開工建設,位于云南省威信縣境內,全長6326米,多次穿越煤層,是成貴線風險最高、地質最復雜、難度最大的重點控制性工程。2016年7月下旬,掘出巨型溶洞,溶洞頂部呈穹窿狀,長約230米,寬約93米,垂直高度50至90米不等。在溶洞大廳左側底部發現一暗河。項目部采用橋梁跨越施工方案,一方面對溶洞回填,為橋梁施工提供平臺另一方面在隧道線路左側1200米處新增一條施工通道,對溶洞范圍內的暗河進行改移。歷經120天,使玉京山隧道泄水洞施工通道與巨型暗河溶洞順利貫通。
新建成貴鐵路西起四川省樂山市,東至貴州省貴陽市,正線全長515.02公里,線路標準為雙線客運專線,設計時速250公里/小時。通車后,乘坐動車從成都直達貴陽只需要兩個多小時。
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我公司的鋼軌打磨機分為鋼軌除銹機、內燃道岔打磨機、電動道岔打磨機、內燃仿形打磨機、進口鋼軌打磨機、電動仿形打磨機、電動端面打磨機、內燃軌端打磨機、多功能鋼軌打磨機、便攜式鋼軌打磨機、等多種鋼軌打磨機,歡迎致電185 04167332幫您解決您不懂得問題,付經理。
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