青海進口鋼軌打磨機FMG-4.4販量銷售_鋼軌打磨機產(chǎn)品分解圖片

鋼軌打磨機專為方便快捷地給鋼軌表面除銹打磨，具有輕巧、實用的操作方式。采用特殊布基砂輪，快速除銹，不會造成鋼軌磨損。

青海進口鋼軌打磨機FMG-4.4販量銷售_鋼軌打磨機產(chǎn)品分解圖片

————————————————————————————-錦州雙興? 二十年專業(yè)制造——————————————————————————————————

客戶咨詢：18504167332

聯(lián)系人：付經(jīng)理

公眾號：jzsxtl

網(wǎng)址：jzsxtl

地址：遼寧省錦州市

辦公：0412-4894876

傳真：0412-4894876

技術(shù)服務(wù)：15242838362

————————————————————————————-爭創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先品牌? 錦州雙興——————————————————————————————————

青海進口鋼軌打磨機FMG-4.4販量銷售_鋼軌打磨機產(chǎn)品分解圖片

技術(shù)參數(shù)：

設(shè)備名稱:內(nèi)燃鋼軌打磨機

規(guī)格型號:NMG-4

動力:單缸兩沖程汽油機

走行輪距:1000mm

功率:4.4kW

轉(zhuǎn)速:4000r/min

砂輪行程:50mm

外形尺寸:1400×540×950mm

整機質(zhì)量:62kg

技術(shù)參數(shù)：

設(shè)備名稱:內(nèi)燃鋼軌打磨機

規(guī)格型號:NMG-4

動力:單缸兩沖程汽油機

走行輪距:1000mm

功率:4.4kW

轉(zhuǎn)速:4000r/min

砂輪行程:50mm

外形尺寸:1400×540×950mm

整機質(zhì)量:62kg

錦州雙興產(chǎn)品自問世以來以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，合理的銷售價格以及良好的口碑信譽和經(jīng)營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機械等行業(yè)，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷往全國各地及東南亞地區(qū)。

錦州雙興注重于技術(shù)進步，堅持科學化、規(guī)范化、堅持走可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，以責任、感恩、付出、誠信，做為公司的核心價值觀，先后獲得了民營企業(yè)誠信單位、價格誠信單位等殊榮，熱忱歡迎國內(nèi)外各界新老朋友前來洽談貿(mào)易，合作共贏，共鑄輝煌。

青海進口鋼軌打磨機FMG-4.4販量銷售_鋼軌打磨機產(chǎn)品分解圖片

鐵路新聞：

遠遠望去，蓬松凌亂的頭發(fā)、細迷迷的一雙小眼睛、黑黝黝的膚色……讓人覺得再平凡不過?？伤自捳f：“人不可貌相”，就是這樣看起來極為普通的人就是全路火車頭獎?wù)芦@得者——蘇家屯站微機維修工高鑫。

熟悉鐵路的人都知道，編組站設(shè)備復雜，作業(yè)環(huán)節(jié)多，列車到達、解體、編組、出發(fā)四大環(huán)節(jié)，需要17個工種、23個崗位的工作銜接才能完成。傳統(tǒng)編組站，各工種完全是人工作業(yè)，作業(yè)聯(lián)系完全靠電話，勞動強度大、風險系數(shù)高，運輸效率低，而且一不小心就會捅大簍子。干過制動員、連結(jié)員、下行場調(diào)度員的高鑫深諳這個道理，他的心里裝著把計算機技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)場作業(yè)的夢想。

2012年，蘇家屯站在既有編組站率先進行綜合自動化(CIPS)改造，蘇家屯站一反其他編組站“施工單位給什么就用什么”的思維，為落實車站“改造必須為我所用，必須本土化，必須服水土、接地氣，能夠契合本站設(shè)備、設(shè)備，能夠顛覆傳統(tǒng)人工作業(yè)，能夠預(yù)留發(fā)展空間”的要求，車站抽調(diào)全站計劃、行車、調(diào)車高手，專門組成攻關(guān)組，主導改造方案。在這個大學畢業(yè)生云集的車站，僅僅是大專學歷的高鑫榮幸地成為攻關(guān)組成員。高鑫也正是從此，走上了逐夢之路。

旺盛的求知欲

在施工單位的工程師面前，高鑫成了求知欲特別旺盛的學生，虛心學習CIPS技術(shù)原理，把自己放在使用者的角度去思考，他提出的“站調(diào)技術(shù)作業(yè)圖表自動鋪畫”的建議方案具體思路時，施工單位的專家們吃了一驚，想不到這個不修邊幅的年輕人能有如此縝密的心思。這個方案，也隨即被施工單位采納。

過去，調(diào)度員完全由手工填記，常態(tài)化的工作狀態(tài)是肩膀夾著電話聯(lián)系現(xiàn)場，雙手用三角板、紅藍鉛筆畫道兒，根本無暇顧及運輸指揮和計劃質(zhì)量，作業(yè)效率低，稍有疏漏，就可能留下安全隱患可現(xiàn)在，系統(tǒng)取代手工作業(yè)，鼠標輕點，作業(yè)圖表即刻生成，計劃編制精準，調(diào)度員的勞動強度大幅減輕，計劃質(zhì)量、作業(yè)效率提升，風險被源頭卡控。

CIPS改造過程中，高鑫編寫了上千條作業(yè)需求詞條，共提出了70余項本土化改造建議，占全站本土化需求方案的六分之一。

開發(fā)初期，CIPS系統(tǒng)中的車輛特征字典中只有600余條列車作業(yè)限制信息，并不能對列車運行加以嚴格限制。高鑫通過查閱規(guī)章、調(diào)研分析，將特征字典擴充至1200余條，使列車運行限制得到了100%控制。高鑫還潛心鉆研CIPS系統(tǒng)編碼，破譯了編碼程序。當規(guī)章辦法、列車運行圖、編組計劃等發(fā)生變化時，不必通過通號公司，高鑫可以獨立將參數(shù)寫入系統(tǒng)，使CIPS系統(tǒng)在蘇家屯站更富生命力，更具本土化特征，更安全、完整、及時地應(yīng)用于運輸生產(chǎn)。如今，高鑫已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)CIPS系統(tǒng)的首席技術(shù)專家，兄弟編組站遇到棘手問題常會直接向他請教，他也是傾囊相授。

2016年，蘇家屯站向“工業(yè)4.0”轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)筑了大數(shù)據(jù)運營網(wǎng)絡(luò)。在研發(fā)成功“一小時工作計劃”之后，車站決定研發(fā)一個能夠智能評價計劃執(zhí)行質(zhì)量，智能判定影響計劃兌現(xiàn)因素的利器“行車軌跡考核系統(tǒng)”。考慮再三，站長將這個研發(fā)任務(wù)交給了高鑫。

一開始，高鑫多次進入了思維的“死胡同”。按照這個站“利用調(diào)車機運行軌跡，追尋計劃、行車、調(diào)車、貨檢全程作業(yè)”的思路，他從上行一個區(qū)域著手，反復琢磨CIPS站場圖，通過查閱大量相關(guān)技術(shù)書籍，試圖從作業(yè)圖表上找到切入點，但幾番研究后發(fā)現(xiàn)此路不通。接著，他又想從行車平臺上找出路，可還是行不通。那些天，他吃不下飯、睡不著覺，閉上眼睛全是CIPS站場圖。為此，他帶著問題上駝峰樓、登調(diào)車機，最終他從信號機和軌道電路入手，順利找到了這個科學切入點。

他把現(xiàn)場10臺調(diào)車機、499架調(diào)車信號、691組道岔、764條軌道電路這些三維信息轉(zhuǎn)化為二維信息，橫坐標顯示調(diào)時和作業(yè)內(nèi)容，縱坐標顯示軌道電路及信號機。他先后設(shè)計了4個版本的方案，畫了10張施工圖，對海量數(shù)據(jù)進行篩選，對選中數(shù)據(jù)逐項核對，逐項計算，最終確定了原理科學、實用性強的設(shè)計方案。定稿當天，站長派高鑫即刻啟程趕往徐州，與施工單位技術(shù)人員協(xié)調(diào)數(shù)字模塊的構(gòu)成與實現(xiàn)。由于出發(fā)倉促沒要座位號，他整整站了8個小時趕到了徐州。到達徐州當晚，顧不上休息，便與施工單位技術(shù)人員奮戰(zhàn)到凌晨兩點，在得到施工單位提供數(shù)據(jù)源的承諾后，踏上歸途，還是沒有座位，又站了8個小時回到沈陽，進行下一步工作。

青海進口鋼軌打磨機FMG-4.4販量銷售_鋼軌打磨機產(chǎn)品分解圖片

我公司的鋼軌打磨機分為鋼軌除銹機、內(nèi)燃道岔打磨機、電動道岔打磨機、內(nèi)燃仿形打磨機、進口鋼軌打磨機、電動仿形打磨機、電動端面打磨機、內(nèi)燃軌端打磨機、多功能鋼軌打磨機、便攜式鋼軌打磨機、等多種鋼軌打磨機，歡迎致電185 04167332幫您解決您不懂得問題，付經(jīng)理。

備注：以上產(chǎn)品參數(shù)有所出處請致電：18504167332付經(jīng)理為您搞定產(chǎn)品的相關(guān)知識。