山西內(nèi)燃道岔磨軌機NCM-4.9使用注意事項_鋼軌打磨機整機配件

鋼軌打磨機采用三相電動機作動力源，一級轉(zhuǎn)速直接輸出。箱型卡具體，使穩(wěn)定性大大加強，整機重量輕，是鐵路工務部門常備工具。

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山西內(nèi)燃道岔磨軌機NCM-4.9使用注意事項_鋼軌打磨機整機配件

技術參數(shù)：

發(fā)動機：本田GX200單缸空冷四沖程汽油機

功率：4.9kW(3800rpm)

砂輪：外徑：260mm

內(nèi)徑：120mm

厚度：25mm

最大傾斜范圍：雙向32°

軌距：1435mm(其他軌距按用戶要求)

主機質(zhì)量：100kg

外型尺寸(長×寬×高)：2250×1200×850mm

NCM-4.9型內(nèi)燃道岔磨軌機主要用于磨削打磨鋼軌及道岔，既適用鋼軌道岔的養(yǎng)護作業(yè)，也可用于普通鋼軌的養(yǎng)護作業(yè)。

用途及特點：

l本機用于道岔區(qū)域岔尖、岔芯及鋼軌飛邊打磨

l整機可以拆成兩個部分，便于包裝運輸和存放

l磨軌裝置可以四個方向移動：平行、垂直、對角、傾斜

l進給裝置帶防塵滑套，操作方便

l磨軌裝置可以通過手輪調(diào)節(jié)高度并自動鎖定

l砂輪可以32°范圍內(nèi)雙向傾斜，在任意位置鎖定

l帶自動張緊裝置的三角皮帶傳動

l4個凸緣滾輪與機架絕緣

錦州雙興鐵路機械有限公司地處遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國東北地區(qū)和華北地區(qū)的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構(gòu)成一小時經(jīng)濟圈。

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鐵路新聞：

用心書寫愛崗永恒

“萬瓦鱗鱗若火龍，日車不動汗珠融”，今夏的銀川給每一個奮戰(zhàn)在施工一線的鐵建員工帶來一場艱難的考驗。似火驕陽下，有這樣一個團隊，走在最前面的引路者身材健壯，步伐堅定，跟在他身后的幾個年輕人風華正茂，意氣風發(fā)，他們在施工現(xiàn)場走走停停，不時傳來年輕人們的提問和引路者詳實的講解。這名引路者就是中鐵二十三局二公司工程部副部長唐書恒，翻開他的職業(yè)生涯畫冊，八年光陰書寫的盡是對崗位的熱愛和對職責的堅守，他用實際行動詮釋鐵建人的盡忠職守，勇于擔當。

熱愛工作，苦學本領

2009年，剛參加工作的他，被分配到哈西客站施工II標項目部，主要負責路基附屬工作。工作之初，面對施工現(xiàn)場簡陋的生活環(huán)境和繁重的工作任務，他沒有絲毫的抱怨，卻在短短幾天內(nèi)，就認識到了自身崗位的重要性，同時也迷上了這份工作。正是源于對崗位的熱愛，他清醒地認識到想要更好、更快地完成每一項任務，除了踏實肯干，提高業(yè)務能力也很重要。他認真查找自身不足，并利用有限的休息時間，通過虛心向身邊人請教和網(wǎng)上自學等方式，不斷提升自己的專業(yè)技能。天道酬勤，他在見習期間就擔任了路基附屬架子隊技術負責人的職務，主要負責H型樁板墻的施工。在2014年，唐書恒總結(jié)的論文《H型樁板墻在鐵路中的應用及施工》獲得了中鐵二十三局集團公司2014年度科技論文一等獎的好成績，這項技術同時取得了發(fā)明專利。

癡情工作，勇?lián)負?

2015年，唐書恒又投入了沈陽鐵路局白阿鐵路擴能改造工程的建設當中。這是白阿項目部生產(chǎn)任務比較重的一年，在本年中白阿項目部共完成公路橋梁架設162片、鐵路橋梁架設44片、軌道轉(zhuǎn)線4次等一系列繁重高難的工作。在公路橋架梁過程中：有88片梁需要對既有線進行封鎖方可架設，既有線封鎖時間全部為凌晨2點鐘左右，而為了保證下步工序的施工時間，確保平改立工程早日完工，必須保證每天完成一座橋的架梁任務，任務繁重卻又不能打折扣。每天凌晨2點鐘，正是人們酣然入夢的時候，時任白阿項目部工程部長的唐書恒卻已經(jīng)抵達現(xiàn)場，作為架梁工作的主要負責人組織架梁工作有序開展。仔細核對每片梁、每個支座，確保準確無誤親自跟隨并監(jiān)督吊車進行穩(wěn)立，確保施工過程中不發(fā)生任何安全事故。這一干，就是一整天。深夜，持續(xù)作業(yè)一整天的吊車發(fā)動機止住了疲憊的咆哮，架梁施工作業(yè)人員邁著沉重的腳步，一步一步挪出現(xiàn)場，結(jié)束了一天的工作。而他披星戴月又踏上了去往梁場的路上，確定出梁順序及方向、協(xié)調(diào)運梁道路，以保證每天運輸12片梁。每天休息時間不足4小時，對于他來說并不覺得不夠用，他癡情于這份工作，對于工作的每分每秒都倍感珍惜。同在一個辦公室的同事們，幾天都見不到他的身影，紛紛抱怨“辦公桌相距不足1米，有事找他，卻只能電話聯(lián)系”。

正是對工作的這份癡迷，使他積累了豐富的工作經(jīng)驗。2016年，白阿項目部施工任務依然繁重，跨平齊特大橋要求1個月內(nèi)加設170片32米T型梁，而且同時公路橋還有24片箱梁也要在月內(nèi)完成，他又一次勇?lián)負＜芰喝蝿铡榱舜_保架梁工作的順利進行，他連續(xù)4天堅守在現(xiàn)常當時正值雨季，架梁過程中雖常常和傾盆大雨不期而遇，卻絲毫沒有動搖他保質(zhì)保量保安全地完成每天架梁任務的決心。科學組織，周密部署，終于提前2天完成業(yè)主下達的施工任務。

扎實工作，不斷創(chuàng)新

他扎實工作，攻堅克難。在跨平齊特大橋的施工過程中，由于曲線橋施工經(jīng)驗不足，致使前期測量處在邊學習邊施工的艱難環(huán)境，他積極組織技術骨干多次進行集體討論，集思廣益，逐步明確了曲線橋施工的重點難點，并逐一攻克。他細心梳理各施工環(huán)節(jié)，核對前期測量的每一個數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)錯誤及時糾正，避免了施工經(jīng)驗不足導致的施工質(zhì)量問題。

他積極進取，不斷創(chuàng)新。積極組織白阿項目部各部室人員進行學習，在白阿項目部成立的7個QC小組中，他參加了2個小組，配合2個小組，他參與的幾個小組在二公司的QC評定中均取得了較好的成績。他還積極組織白阿項目部技術人員開展科技創(chuàng)新工作，在項目領導的指導下，完成了《既有線鐵路水泥土擠密樁施工工法》的創(chuàng)新，并獲得中鐵二十三局集團公司2016年企業(yè)級工法優(yōu)秀獎。

輝煌業(yè)績的背后是讓無數(shù)人動容的故事：夫妻相隔千里，幼子無法陪伴……工作之余，坐在電腦前看著屏幕里的兒子開心快樂地玩耍，是他工作一天最大的慰藉。然而，握在手里的手機再一次響起，他咬咬牙合上電腦，接起電話，懷揣著一顆愛崗敬業(yè)的赤誠之心，又一次踏上了新的征程

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