四川NZG-31Ⅲ鐵路用內(nèi)燃鉆孔機(jī)生產(chǎn)工藝_鋼軌鉆孔機(jī)冷卻水壺

鋼軌鉆孔機(jī)適用于鐵路電務(wù)、工務(wù)、大修等部門對無電源地區(qū)各種型號鋼軌的鉆孔作業(yè)。它具有結(jié)構(gòu)簡單、裝卸方便、體積小、重量輕、攜帶方便等特點(diǎn)。

四川NZG-31Ⅲ鐵路用內(nèi)燃鉆孔機(jī)生產(chǎn)工藝_鋼軌鉆孔機(jī)冷卻水壺

————————————————————————————-錦州雙興? 二十年專業(yè)制造——————————————————————————————————

客戶咨詢：18504167332

聯(lián)系人：付經(jīng)理

公眾號：jzsxtl

網(wǎng)址：jzsxtl

地址：遼寧省錦州市

辦公：0412-4894876

傳真：0412-4894876

技術(shù)服務(wù)：15242838362

————————————————————————————-爭創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先品牌? 錦州雙興——————————————————————————————————

四川NZG-31Ⅲ鐵路用內(nèi)燃鉆孔機(jī)生產(chǎn)工藝_鋼軌鉆孔機(jī)冷卻水壺

內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)NZG-31Ⅲ特點(diǎn)：

1、夾軌方式：采用強(qiáng)力絲杠夾緊，夾緊速度快，操作簡單，使用方便。

2、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：作為動力的發(fā)動機(jī)固定在鉆孔機(jī)上方，鉆孔作業(yè)時，發(fā)動機(jī)通過齒輪將動力傳遞給主軸，自身不隨主軸移動，舍棄了絲杠、光杠等輔助裝置，減輕了重量，節(jié)約了成本。此結(jié)構(gòu)可使鉆頭與鋼軌之間摩擦產(chǎn)生的震動，大部分讓鋁合金箱體吸收，而不會傳導(dǎo)到發(fā)動機(jī)，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)動力的有效輸出。

3、外觀新穎：結(jié)構(gòu)簡結(jié)、美觀。鉆孔結(jié)束后，可利用箱體和卡具的支撐，平穩(wěn)放置于地面。

4、動力：選用新型進(jìn)口四沖程汽油發(fā)動機(jī)作動力，配有過載自動保護(hù)裝置，可有效保護(hù)發(fā)動機(jī)及刀具的使用安全。該機(jī)具有動力強(qiáng)勁、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、故障率低、可靠耐用等優(yōu)點(diǎn)。能適應(yīng)不同氣候、不同地域和環(huán)境，有著良好的動力性和便捷的啟動性能。

5、鉆削快捷: 鉆孔刀具采用優(yōu)質(zhì)高速合金鋼特制的多刃空心鉆頭，韌性好、強(qiáng)度大、精度高、鉆孔時間短、使用壽命長、并可反復(fù)磨削使用。現(xiàn)場鉆孔作業(yè)，在60kg/m型鋼軌厚17mm軌腰處鉆透一個?31mm的孔，最快只需15秒。

6、進(jìn)給輕便：采用推套齒條進(jìn)給。進(jìn)給力矩大、速度均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、操作省力、可有效地保護(hù)鉆頭。

7、兼容使用不同材料的空心鉆頭：主軸行程大，可兼容使用高速工具鋼空心鉆頭和加長合金空心鉆頭，鉆取普通和高硬度淬火鋼軌。

8、定位準(zhǔn)確：本機(jī)配備的快速夾軌裝置和孔距卡位尺，確保裝夾迅速、鉆孔孔距14符合鐵路標(biāo)準(zhǔn)。

9、冷卻系統(tǒng)：氣壓式強(qiáng)制冷卻，配有快速接頭。鉆孔作業(yè)時，冷卻切削液通過節(jié)流口，自空心鉆頭中心穿過，流經(jīng)冷卻水管時在出水口形成一定的壓力，高速噴濺在刀具切削刃上，散熱充分，可有效地潤滑和冷卻鉆頭，延長其使用壽命。

10、無油潤滑：減速裝置采用空冷式齒輪無油潤滑結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、可靠耐用、故障率低、保養(yǎng)維修方便。整機(jī)裝配時傳動部分表面的鈣脂潤滑涂層，可使鉆孔機(jī)工作一年(500小時)內(nèi)，無須增添或更換潤滑脂。

11、自行脫料：鉆透鋼軌后退刀過程中，固定頂桿不動，空心鉆頭中的鉆心棒料隨主軸的后退自行脫落。

12、無須外來動力，攜帶方便，機(jī)動性強(qiáng)，一人操作。適合各種野外條件下的鉆孔作業(yè)。

13、適用范圍：?20～36mm鉆孔。

四川NZG-31Ⅲ鐵路用內(nèi)燃鉆孔機(jī)生產(chǎn)工藝_鋼軌鉆孔機(jī)冷卻水壺

行業(yè)新聞：

濟(jì)南軌道交通R3線“志遠(yuǎn)一號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

8月31日10時16分，在濟(jì)南軌道交通R3線工業(yè)北路站施工現(xiàn)場，伴隨著盾構(gòu)機(jī)始發(fā)指令宣布，“志遠(yuǎn)一號”盾構(gòu)機(jī)緩緩轉(zhuǎn)動起巨大的刀盤開始掘進(jìn)。

這是R3線第六臺始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)，今年年底前，R3線還將有6臺盾構(gòu)機(jī)陸續(xù)始發(fā)。屆時，R3線將會有12臺盾構(gòu)機(jī)同時在地下掘進(jìn)施工，R3線將全面進(jìn)入地下施工階段。

中鐵十二局承建的R3線一期土建工程施工五標(biāo)段，包含一站兩區(qū)間，即工業(yè)北路站，西周家莊站-工業(yè)北路站-王舍人站區(qū)間施工，工程總投資4.56億元，施工里程總長度4216.86米。其中工業(yè)北路站至王舍人站區(qū)間，將采用“志遠(yuǎn)一號”和“志遠(yuǎn)二號”兩臺盾構(gòu)機(jī)同向推進(jìn)。目前，“志遠(yuǎn)二號”盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)下井并完成組裝，等待調(diào)試。在車站主體結(jié)構(gòu)施工方面，截至目前，工業(yè)北路站的主體結(jié)構(gòu)已完成92%，將于9月20日主體結(jié)構(gòu)封頂。

“志遠(yuǎn)一號”盾構(gòu)機(jī)將由工業(yè)北路站始發(fā)，沿工業(yè)北路向東敷設(shè)，后接入王舍人站，此區(qū)間線路縱斷面呈“V”字型坡，盾構(gòu)機(jī)在完成區(qū)間隧道出王舍人站小里程端之后，將沿工業(yè)北路向西敷設(shè)，后接入西周家莊站。

R3線工業(yè)北路站管線錯綜復(fù)雜，管線遷改任務(wù)量大，涉及燃?xì)狻崃Α⒆詠硭⒂晁㈦娏Α⑼ㄐ诺雀黝惞芫€累計遷改一百余條，其中高壓電纜數(shù)量多達(dá)9條。同時，由于盾構(gòu)機(jī)部件的車輛超寬超高，并且需要穿越市區(qū)，運(yùn)輸難度大、安全風(fēng)險高。特別是受制于工業(yè)北路高架橋施工，現(xiàn)場場地狹小，限制了單次進(jìn)場車輛數(shù)量，增加了吊裝難度。

為確保“志遠(yuǎn)一號”盾構(gòu)機(jī)按目標(biāo)節(jié)點(diǎn)始發(fā)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)會同中鐵十二局集團(tuán)，合理配置資源及安排施工順序，積極主動協(xié)調(diào)外部關(guān)系，解決了大量的管線遷改、盾構(gòu)機(jī)吊裝等難題，在保證工程安全質(zhì)量的同時，圓滿完成各項始發(fā)準(zhǔn)備工作，確保了此次盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)。另外，針對施工現(xiàn)場粉質(zhì)粘土及地下水水量豐富的地質(zhì)特點(diǎn)，“志遠(yuǎn)一號”盾構(gòu)機(jī)采取了量身定做、針對性設(shè)計，在刀具選擇、出渣口設(shè)計等方面都進(jìn)行了有效改進(jìn)和創(chuàng)新。與在濟(jì)南施工其他盾構(gòu)機(jī)相比，采用了電機(jī)驅(qū)動和主動鉸接方式，具有能效高、發(fā)熱量小、便于糾偏和調(diào)整掘進(jìn)方向的優(yōu)勢。

四川NZG-31Ⅲ鐵路用內(nèi)燃鉆孔機(jī)生產(chǎn)工藝_鋼軌鉆孔機(jī)冷卻水壺

我公司專業(yè)生產(chǎn)：鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、搗固鎬、鋼軌切軌機(jī)、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機(jī)、起撥道器、液壓方枕器、彎道器、直軌器、鐵路工具。鐵路配件、高鐵器材、等鐵路工務(wù)器材。

備注：以上相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，如有不明請各位新老客戶來電咨詢：18504167332。