江蘇NZG-32型內燃鋼軌鉆孔機優勢生產_鋼軌鉆孔機高速鋼鉆頭

鋼軌鉆孔機是鐵路工務、橋梁、線路大修部門理想的鉆孔機具。它適用于鐵路的鋪設、線路的維修、搶修等鉆孔作業。是鋼軌鉆孔的專用工具，可通用于43-60kg/m各種型號鋼軌。

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主要技術參數：

汽油機功率：2.2kW/3600rpm。

主軸轉速：210rpm。

鉆孔直徑范圍：φ9.8mm～φ32mm(麻花鉆頭)φ16mm～φ31mm(空心鉆頭)。

孔徑精度：±0.5mm。

整機質量：38kg。

電動鋼軌鉆孔機NZG-32是鐵路鋼軌鉆孔專用的工具，在線路上和建筑施工及線路大中維修作業中均可使用該機重量輕、體積小，屬攜帶式機具。作業時裝卡牢固，安裝準確、拆離迅速，能有效保證行車安全。

用途：

在鋼軌輻板上加工螺栓連接孔或電氣配線孔的專用工具。

特性：

汽油機機驅動，對野外作業環境適應性強。

裝夾快捷，操作方便。

定位準確、鉆孔精度高。

可配套空心鉆和麻花鉆兩種鉆頭。

便攜型設計，上、下道迅速。

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鐵路新聞：

中國鐵建承建京沈高鐵遼寧段軌道鋪設貫通2017年09月29日

內容提要：9月28日上午10時38分，隨著中國鐵建所屬中鐵十九局集團建設者將最后一組長軌精準地鋪設在凌源南站的軌道板上，京沈高鐵遼寧段軌道鋪設全線貫通。...

高鐵網(Gaotie.cn)09月29日訊：

9月28日上午10時38分，隨著中國鐵建所屬中鐵十九局集團建設者將最后一組長軌精準地鋪設在凌源南站的軌道板上，京沈高鐵遼寧段軌道鋪設全線貫通。

全長697.626公里的京沈高鐵是我國“四縱四橫”客運專線最后一“縱”——京哈高鐵的重要組成部分，也是連接東北、華北等地區的重要快速動脈。線路自北京星火站引出，經河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市后接入沈陽站。

“京沈高鐵遼寧段全長406.7公里，由兩個標段擔任鋪軌任務。”中鐵十九局京沈高鐵3標項目經理于濤介紹，朝陽段鋪軌自4月1日開工至今，全體建設者始終弘揚工匠精神，持續科學精準施工，成功克服鋪軌穿越包括全長13.2公里的遼西隧道在內的多座長大隧道和長大高橋等特殊工況，確保了連續快速優質施工，并最終順利完成全部205.47公里正線軌道的鋪設。

據悉，京沈高鐵預計2019年建成通車。屆時，北京至沈陽間的運行時間將由目前最快的動車組5小時壓縮至2.5小時遼寧段的首尾城市沈陽至朝陽間的運行時間也將由現在的普速列車5個多小時縮短至1.5小時，不僅為旅客出行帶來極大便利，而且將對促進東北經濟振興發揮重要作用。

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