福州NGZ-23型內燃鋼軌打孔機優選材質_鋼軌鉆孔機冷卻裝置

鋼軌鉆孔機適用于朝鮮軌型鉆孔作業。整體結構緊湊，夾軌裝置具有自鎖功能，定位準確、鉆孔精度高。采用空心鉆頭，鉆孔時具有自動給水功能，是工務部門維修、搶修及大修作業必備工具。

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主要技術參數

1.動力源:汽油機

2.功率:1.47千瓦(2馬力)

3.鉆孔范圍:9.8——13—23毫米

4.轉速:360轉/分

5.外形尺寸:500×650×290毫米

6.質量:22公斤

7.附件：鉆卡頭連接桿高壓噴壺

Φ13——23mm鉆孔機是我廠專為電務工程部門設計的新式輕便型鉆孔機，它結構新穎.體積小.重量輕.裝卡靈活.使用方便.無曠動，是工程施工.線路維修.新線建設的理想工具.特別適合無電源野外作業。

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行業新聞：

創新能力大幅提升

2015年12月，由鐵四院設計并代表中國鐵建實施設計施工總包管理的長沙中低速磁浮軌道交通全線建成試運行，這是我國首條投入運營的中低速磁浮線，也是目前全世界最長中低速磁浮線路。從軌道交通產品輸出、運用到技術維護全部由國內廠家完成，標志著繼德國、日本、韓國后，中國成為全球第四個掌握磁浮技術的國家。

時間回到2014年5月，長沙磁浮快線開工建設。作為國內第一次采用EPC模式建設的軌道交通，中國鐵建將長沙磁浮快線視為一項重大戰略工程。開工儀式上，中國鐵建股份有限公司黨委書記、董事長孟鳳朝表示：“通過參與設計施工，培養人才、儲備技術、創造業績，快速形成磁浮業務的系統設計能力和規模發展效應，占領磁浮交通領域技術制高點，并在國際市場參與競爭。”

長沙磁浮快線項目實際建設期只有一年左右，推進速度極快。鐵建人攻克多個技術難關。

作為國內首條中低速磁浮商業運營線，湖南省政府將其列為頭號重點工程。如何按時保質完成任務?鐵四院分管長沙磁浮快線工程的總工程師郭志勇說，細節決定成敗，從設計開始，每一個環節都挑戰著一個個不可能。比如路基設計。開工伊始，大部分磁浮專家都不贊成修建路基形式，最終他們用技術實力說服了專家，不僅用路基下穿滬昆高鐵的最佳通過形式解決了長沙磁浮快線的實際難題，而且給未來中低速磁浮工程的發展貢獻了一個世界級的首創。

“隨著長沙中低速磁浮項目的工程推進和市場推廣，中國鐵建已打造了中低速磁懸浮品牌示范效應，取得了較好的市場聲譽，成為世界磁浮軌道交通技術的引領者。”長沙磁懸浮總體設計負責人靖仕元說。

日益延伸的鐵路正在構成一個龐大的鐵路網，越來越密集的線路交織在越來越多的國家的版圖上，這個進程還在加速。把世界連接成為一個緊密的整體，為文明之間的溝通交流進一步縮短距離，中國正在努力讓這個夢想變為現實。

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我公司專業生產：鋼軌鉆孔機、鋼軌打磨機、搗固鎬、鋼軌切軌機、軌縫調整器、鋼軌拉伸機、起撥道器、液壓方枕器、彎道器、直軌器、鐵路工具。鐵路配件、高鐵器材、等鐵路工務器材。

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