道岔作業必備BH-23進口威客搗固鎬_搗固鎬鎬頭鎬體

搗固鎬適用于任何鋼軌軌型鐵道線路維修道碴搗固作業。其特點是整機質量輕、操作方便。搗固質量好、故障率低、維修方便、下道速度快、適用性強，不僅能搗固線路，還能搗固道岔，性價比高，十分適合鐵路道碴搗固作業的需要。

道岔作業必備BH-23進口威客搗固鎬_搗固鎬鎬頭鎬體

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道岔作業必備BH-23進口威客搗固鎬_搗固鎬鎬頭鎬體

發動機動力由被動盤傳遞到減速箱，經齒輪減速后，通過曲軸齒輪的轉動，帶動連桿、活塞、內筒上下運動，撞擊搗固鎬，將能量傳給搗固鎬，搗固鎬對物體進行高頻率、高能量的沖擊，實現對作業物體的破碎與搗固。

整機尺寸(長×寬×高)mm450×340×790

發動機型式單缸、風冷、二沖程

排量(ml)80

無工具質量(kg)23

沖擊頻率(l/min)1300

沖擊能量(J)55

離合轉速(r/min)2500±250

怠速(r/min)1800±180

工作轉速(r/min)4250

燃油汽油和機油容積混合比(25～30):1

油箱容積(L)2.4

沖擊系統潤滑脂鋰基潤滑脂

1.安全注意事項(請認真閱讀和理解)

警告：如果使用得當，本機器將是一個易于掌握的、高效的工程機械如不正確使用或沒有適當的預防措施時，它可能具有一定的危險性。為了安全起見，請嚴格遵守本說明書中的各種規則。

(1)只有具備搗固機操作知識、身體健康的成年人才能操作本機器。

(2)禁止穿戴領帶、手鐲或其他可能被發動機纏繞的飾物。穿戴好手套、防護眼鏡以及護耳用具等勞保用品。

(3)起動機器或工作過程中，工作區域內不許有旁觀者或動物。

(4)工作時應始終站在安全位置。

(5)機器運輸、轉移過程中必須停止運轉發動機。

(6)每次使用前應檢查機器的各種安全裝置。

(7)不要使用損壞的或不正確維修和組裝的機器。不要拆除或損壞機器的各種安全裝置。

(8)除進行例行的保養外，不要自行拆卸和修理機器。如有必要，請到專業維修處或授權經銷點維修。

(9)不要在帶電設備附近使用。

(10)汽油機排出的廢氣含有有毒的一氧化碳，避免吸入。決不能在封閉的室內或通風不良的地方使用。

(11)嚴禁急加速和急停車，以免損壞機器。

(12)只能出借機器給有熟練操作經驗并能正確操作的人。務必將使用說明書一同出借，并告之使用前必須閱讀使用說明書。

(13)請妥善保管好本說明書，以便使用時查閱。

2、下列人員禁止操縱機器

(1)精神病患者

(2)醉酒的人

(3)未成年人或老人

(4)無操作知識的人

(5)勞累過度、有病、正在吃藥等其他原因不能正常操作的人

(6)剛進行過劇烈活動沒有休息好、睡眠不足的人，哺乳期的婦女也不要從事這項活動。

3.起動前的準備工作

(1)加油

使用90#或90#以上汽油和二沖程汽油機專用機油，汽油與機油的容積混合比按機油說明而定(如無機油使用說明，汽油與機油請按25:1～30:1比例混合)。加注前要將機油與汽油在加油瓶內混合均勻加油時注意不要讓臟物進入油箱不要在油箱內長時間存放混合油。

警告：1)嚴禁使用純汽油做燃料和30:1以上的混合油。

2)要在通風良好的地方加油，加油時機器要停止運轉。

3)加油時，嚴禁煙火。

3)油箱不要加得太滿，加油后油箱蓋要確保旋緊。

5)如果有燃油溢出或濺出，須徹底清除并等它們揮發掉后才能起動汽油機。

(2)檢查

1)將破碎機置于松散的砂土或砂礫上。

2)檢查各連接處是否松脫

3)檢查火花塞間隙是否在(0.8～0.9)毫米

4)輕拉起動器(2～3)次，觀察汽油機運轉是否正常。

5)檢查空濾器是否臟污。

警告：嚴禁在無空氣濾清器情況下運轉發動機，否則會加速發動機磨損。

4.起動

請按下列順序操作：

(1)打開燃油開關，將阻風門撥到關的位置，如圖二。如果汽油機是熱機或氣溫較高，阻風門應全開。

警告：當汽油機停機后，進行熱機起動時，消音器為高溫部件，應避免接觸消音器部件，以免被其燙傷。

(2)將油門打到1/3～1/2。

(3)先輕拉起動繩幾次，再快速拉動起動繩，起動發動機。

注意：切不可讓起動繩自動縮回，應手握起動器手把將其緩緩送回，以防損壞起動器。

(4)發動機起動后，慢慢將阻風門置于全開位置。

(5)冷機起動后發動機應低速運轉(3～5)分鐘后再進行工作。

注意：新的汽油機在最初24小時內，油門須在半開狀態，進行輕負荷工作，以便更好地磨合。

5.停機

在緊急情況下停機，應立即按下停車開關并保持(3～5)秒，但在通常條件下，應采用下面步驟：

1)緩慢地松開油門握把，讓汽油機低速運轉(3～5)分鐘。

2)按下停車開關，如圖二。

3)工作結束，關閉燃油開關。

6.操作

作業時，雙手握緊操縱手把，加大油門到適當位置進行破碎，一次作業完畢，應降低油門，將機器移到下一個工位后，再加大油門，進行破碎。避免高速空載運轉和超速運轉

破碎較硬的路面時，要選擇合適的角度和破碎點，避免硬操作，防止損壞機器，作業效率不高。

操作過程中，避免工具頭進入路面過深，防止“夾”鉆頭。

兩臺機器并排同時作業，將使效率明顯提高。

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行業新聞：

近日，在濟南軌道交通R2線長途汽車站施工工地上，由徐工XTC80/55雙輪銑槽機施工的第50幅槽順利完成。此次徐工XTC80/55雙輪銑槽機助力濟南地鐵建設，經過長達3個月 、1900小時的連續施工，完成地下連續墻工程總進度的60%，獲得了用戶的高度肯定。

徐工第三代XTC80/55雙輪銑槽機助力濟南軌道交通建設

該場區內地質條件變化較為復雜，巖石強度、入巖深度變化不一，中風化閃長巖單軸飽和抗壓強度局部超過60MPa，地下連續墻深25.6-38.1米，11米左右開始進入風化巖石。

中風化閃長巖

槽段開挖初期采用了“鉆抓銑”組合施工工藝首先用旋挖鉆機在每個單元槽段進行6個引孔再采用抓斗挖除土層、全風化巖層以及部分強風化巖層采用雙輪銑配置截齒銑輪完成中風化巖層成槽，經過3臺設備施工的緊密配合，單個槽段耗時不足40小時。而針對場地內部分區域入巖硬度不足40MPa的槽段，采用了“抓銑”組合施工工藝，采用抓斗與標準齒銑輪的配合，單個槽段耗時不足30小時。成槽效率得到項目甲方的贊許，吸引了多個施工單位現場參觀考察。

施工現場

雙輪銑是基礎工程施工設備領域最高端產品，徐工集團作為國內首家實現雙輪銑槽機自主研發、應用與出口的廠家，對打破進口設備的壟斷做出突出貢獻。XTC80系列雙輪銑槽機的問世打破了進口設備的技術壁壘，填補了國內高端基礎工程機械領域的空白。

施工集錦

徐工XTC80/55雙輪銑槽機于2015年初開始研發，2015年底首次應用，在肇慶西江特大橋錨碇工程中，完成厚1.2米、深57米、硬度60MPa巖石的成槽施工，徐工基礎針對使用情況完成第一次升級改進經過在徐州地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等多個工程的實戰檢驗，完成第二次升級改進。目前在濟南施工的XTC80/55雙輪銑槽機已是徐工第三代升級產品，產品可靠性得到再次提升，在國內多個地鐵工程中正火熱施工。(本文來自徐工基礎)

道岔作業必備BH-23進口威客搗固鎬_搗固鎬鎬頭鎬體本公司專業生產各種鐵路軌道交通器材，礦用設備：液壓起道機，齒條式起道機，手動起道機，手搖起道機，手提式內燃沖擊搗固鎬 手提式內燃汽油鎬內燃破碎鎬破碎搗固鎬德國威客搗固鎬鐵路機械內燃搗鼓鎬鐵路機械破碎搗固鎬 手搖跨頂，液壓起撥道機，爪式千斤頂，液壓彎軌器，液壓彎道器，機車落軌復位器，電動鋸軌機，電動鉆孔機，液壓擠孔機，備注：以上內容有遼寧鐵路機械設備有限公司提供，相關產品參數及圖片僅為參考，具體產品因生產批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯系具體細節。