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混凝土泵S管閥擺動不到位的原因有哪些 當前混凝土泵在很多施工方都非常常見，在施工中，如果混凝土泵一旦出現S管閥擺動不到位，就會極大程度地影響工程的施工進度，那么混凝土泵S管閥擺動不到位的原因有哪些呢?現在我們將混凝土泵S管閥擺動不到位的可能原因介紹如下：

1、擺動油缸尼龍軸承座變形或厚薄不一致，在擺動油缸尼龍軸承下面加調調整墊片。

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2、混凝土凝固，混凝土顆粒過大不符合泵送要求，或液壓油油壓不足。
3、“S”管小端防塵圈變形或軸承磨損過度，間隙大，檢查拆換。
混凝土泵的應用使得當前工程的施工進度大幅度提升，在施工中混凝土泵S管閥擺動不到位的原因有哪些呢?通過以上介紹，相信廣大用戶對這個問題已經有所了解。如果您還想繼續了解其相關常識，可以訪問山東泰安混凝土泵制造有限公司網站詳細了解，也可以撥打我們的熱線139-538-95090。
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 經過研發部與生產部的不斷調試與試運行，攪拌拖泵柴油版這一劃時代意義的產品，近日已面向廣大客戶正式上市。在創新爭先的道路上，力諾從未停歇過。想客戶之所想，給客戶之所需。柴油版便是繼攪拌天泵、全液壓等等熱銷王牌之后又一重磅產品。
  柴油驅動的全液壓攪拌拖泵您見過嗎?就在山東泰安混凝土泵制造有限公司。縱觀這款柴油版，外型和我們的全液壓差不多，那么我們的這款柴油版都有哪些優勢呢，接下來上力諾小編來為大家詳細介紹：
  一、全液壓柴油版采用柴油發電，不用外接電源，不受施工場地電力因素影響，適用力強，任何場地都可以施工。

  二、整機由一臺52KW柴油機驅動，柴油泵動力更加強勁，泵送持續穩定。比行業同類產品效率高出95%，每小時攪拌輸送量可達20個立方。

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  三、整機不再需要電機，那些由于電壓不穩定造成的電控柜內電器元件燒毀、攪拌電機燒毀、提升電機燒毀、主電機燒毀這些問題全液壓柴油版全部解決。電器元件故障降為零，整體故障率降低
  四、全液壓柴油版，每小時油耗只有4~6升，相比于其他廠家的設備每小時10~15升的耗油量，直接給您省了一半以上的油費。能耗降低了，省電省油，效率提升，回本周期短。
  五、另有自裝自卸版，可以自由上下拖車，一車多用，經濟實惠。
小型混凝土輸送泵安全使用措施看這里
以下是關于小型混凝土輸送泵在操作過程中，安全使用的相關措施，可能不全面，但是有些細節還是值得引起大家的重視的，下面就有力諾機械來為大家詳細介紹。
一、在現場施工前需檢查小型混凝土輸送泵的各部位、油路系統、電氣系統，一切正常后再開動泵機。需保證保證水源正常和水箱儲滿清水，料斗內無雜物，各潤滑點潤滑正常。
二、在進行高層樓房混凝土澆筑時，需保證管道接頭和垂直段的附墻連接牢固可靠，經常檢查螺栓松緊情況，以防松脫造成事故。混凝土管固定裝置用于將輸送管固定在水泥地板上和墻壁上，安裝高度離開地板或墻面250mm左右，可根據施工實際情況確定。
三、作業前，裝備好清洗管的清洗用品，先用按規定配制的水泥漿潤滑管道。泵送時料斗內保持一定數量的混凝土，不得吸空。停止輸送后對泵體、管道進行清洗，以備下次再用。混凝土輸送泵清洗可以分為濕洗和干洗兩種方法。
四、若發生堵管，其部位一般出現在水平段彎管或錐管處，特別是水平段與垂直管相接的彎管處。堵管的處理方法，先進行反泵疏通，其它人員對堵管部位用榔錘敲打該處。若排除堵管無效，先將液壓閘閥關閉，待泄壓后，清除堵管中的混凝土，接好管道，開啟液壓閘閥再繼續泵送。

五、爆管一般出現在設備出口端附近的管道，特別是水平段與垂直管相接的彎管處。處理方法：關閉垂直管與水平管處的液壓閘閥并更換管道。預防措施：定期用紅外線測厚儀檢測水平段與垂直初始段輸送管的厚度，厚度小于4mm則更換。

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以上六大方面相信大家在日常設備施工操作中都或多或少遇到過。及時發現、迅速解決、提早預防，是對小型混凝土輸送泵安全施工最基本的準則。想了解更多混凝土施工設備歡迎致山東泰安混凝土泵制造有限公司客戶服務熱線139-538-95090，我們將24小時為您開通。