物理特點             
 
密度
 
  密度小，回復率高，具有獨立的氣泡結構。
 
吸水性
 
  表面吸水率低，防滲透性能好
 
化學特性       
 
酸堿度
 
耐酸、耐堿、鹽、油等有機溶劑腐蝕，耐老化性能優良。
 
穩定性
 
高溫時不流淌，低溫時不脆裂。
 
應用范圍混凝        
 
基本性能
 
  土公路伸縮縫之接縫板；
 
  道橋接縫止水板；
 
  水利工程堤壩、護壩、消力坎、護坡、擋阻墻之伸縮接縫板；
 
  水電、火電、工程、水塔底部止水接縫板；
 
  建筑用沉降縫、框架結構的填縫板；
 
  生活用水廠及污水處理廠水池止水填縫板；
 
  機場跑道之接縫板；
 
  港口、碼頭、混凝土之接縫板；
 
  水洞、隧道混凝土之過水接縫板；
 
  地鐵、地下通道混凝土止水接縫板。

，  橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。
   生產標準
   按照交通部JT/T4-2004《公路橋梁板式橡膠支座》標準制造，其技術性能也已達到BS5400第九篇二章標準和美國AASHTO標準要求。
   主要用途 
   該產品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功能是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結構由于制動力溫度、混凝士的收縮徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的轉動。

支座安裝
b.1支座進場后，應檢查支座上是否有制造商的商標或永久性標記。安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位。
b.2支座安裝時，應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結構緊密接觸，不得出現脫空現象。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。
b.3橋梁墩臺的設計應考慮支座養護、更換的需要。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝；在同一根梁（板）上，橫向不宜設置多于兩個支座；不同規格的支座不應并排安裝。
b.4支座安裝后，應全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、位置（與預埋鋼板的接觸、支座中心線位置）、支座規格型號是否有錯，臨時固定設施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴禁使用潤滑油代替硅脂油）等現象，一經發現，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。
b.5支座使用階段平均壓應力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。
支座與混凝土接觸時，摩擦系數μ=0.3；與鋼板接觸時，摩擦系數μ=0.2；聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂時）摩擦系數μf=0.06，當溫度低于-25℃時，μf值增大30%，當不加硅脂時，μf值應加倍。
b.6矩形支座安裝時以短邊尺寸順橋向放置。

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