橡膠支座系列一、公路橋梁板式橡膠支座橋梁板式橡膠支座系有一定規格尺寸和數量的橡膠片及薄鋼板在一定壓力、溫度下粘和、硫化而成。本產品具有足夠的堅向剛度，良好的彈性和剪切變形能力，能把橋梁上部結構的反力可靠的傳給橋墩，并適應梁體結構所要求的轉角和水平位移。a、荷載等級：100KN-10000KNb、標準：按交通部JT/T4-93標準規格系列生產、特殊規格可根據用戶圖紙特定生產。C、按結構形式分類如下：
矩形普通板式橡膠支座（GJZ系列）
普通板式橡膠支座   
圓形普通板式橡膠支座（GJZ系列）
橋梁板式橡膠支座       
矩形四氟板式橡膠支座（GJZ系列）
四氟乙烯滑板式橡膠支座   
圓形四氟板式橡膠支座（GYZF4）

     通過試驗證明結構設計合理。該伸縮裝置綜合技術性能和技術指標，均達到或優于國際同類產品先進水平，結構型式屬國內首創，模數式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點：建筑高度低，國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。
    選用原則：橋面鋪裝層厚度≥80mm伸縮量≤80mm2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點：MZL型伸縮裝置結構突出的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。

   該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿足各種橋梁結構使用要求。

橋梁伸縮縫代號表示方法及意義
例:GQF-C80(CR)，其中GQF為交通行業標準規定的C型，伸縮量為80mm，氯丁橡膠型。
例:GQF-F60(NR)，其中GQF為交通行業標準規定的F型，伸縮量為60mm，天然橡膠型。
例:GQF-MZL500(NR)，其中GQF為交通行業標準規定的MZL型，伸縮量為500mm，天然橡膠型。我公司生產的公路橋梁伸縮縫代號表示方法與中華人民共和國交通行業標準表示方法相一致.NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠

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