潤滑油質量監控；機械設備的潤滑大都實行定期換油制度。它既忽視了油料在使用過程中質量的具體變化，也未顧及實際工作條件，以至有可能造成油料尚可使用就被換掉的浪費現象，或繼續使用已變質的油料(因未到期)而引起潤滑不良，造成設備故障。潤滑油的質量在出廠后的長途運輸和各級油庫的貯存過程中受外界自然環境或人為差錯的影響而變化，因此對裝機用油進行化驗分析，實行按質換油是很有必要的。

        首先，對新購進油料入庫前應進行質量化驗，杜絕不合格的油品入庫。其次，對設備用油要根據各類機械設備實際情況定期化驗，其中對耗油量大的液壓傳動設備和大、精、稀設備應逐臺化驗。根據化驗結果，如果質量仍合格則相應延長使用時間，直至不臺格時才更換。對設備用油的化驗應按9個常規理化指標(粘度、閃點，水份、酸堿值、灰份殘碳、體積密度、機械雜質、腐蝕性和水溶性酸堿等)進行。

        推廣設備定質化驗換油制度不僅可以節約大量潤滑油品，也可使設備用油保證質量。對節約能源，延長設備壽命，減少潤滑事故，降低生產成本，均是十分有益的。

清洗潤滑油道需注意的問題；用柴油清洗發動機潤滑油道雖然能夠去除發動機內的一些污垢，但在不拆檢的情況下，對于一些長期形成的結膠和漆膜卻不是短時間能夠清洗干凈的。由于柴油的粘度與發動機潤滑油相比要小很多，又不含抗磨損的添加劑，在不拆檢清洗的情況下會對發動機摩擦付造成磨損。另外，柴油的閃點有的僅在40-50℃，在清洗過程中也有一定的安全隱患。

      有人在放掉舊機油后，采用在新機油里加入一部份柴油進行清洗，其目的是為了保證一定的粘度和閃點，減少風險。由于質量級別高的發動機油本身含有一定量清凈分散污垢作用的添加劑，比只用柴油時的清洗效果更好。

      應該避免單純用柴油清洗發動機。如果在機油里加入一部份柴油進行清洗，必須牢記只能在短時間內進行；另外必須放凈第一次的清洗油，然后用打算換上的新機油置換一遍，放凈后再正式加入新機油。

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