深圳市萬里行潤滑油有限公司經營美孚 殼牌 福斯  道達爾 加德士 嘉實多 克魯勃潤滑油,是全國潤滑油的信譽伙伴工業機械的終身托付。軋制溫度高,在變形區中軋輥表面的瞬間溫度可高達500—600℃。一方面潤滑油的粘度隨溫度的增高而降低;另一方面變形區中的溫度高于潤滑劑的燃點及蒸發溫度,而潤滑油的使用濃度遠遠低于冷軋乳化液的濃度,因而在變形區中根本不可能形成足夠厚的油膜,所以不會形成液體潤滑,摩擦系數也不會隨速度變化而變化,這在生產實踐中已被證實。
實驗和生產觀察表明,采用熱軋潤滑時,軋輥表面始終保持油膜,輥面上能存留通過變形區熱軋油總量的40%~70%,植物油類型的熱軋油保留比例高于礦物油,其數量隨著熱軋油粘度的增大而增大。值得強調的是軋輥的表面保留的物質具有和原用油相似的、明顯的油性。由此可得出如下結論:熱軋油在熱軋過程中不至完全燃燒(分解),大部分熱軋油迅速通過變形區,不發生化學變化并保持潤滑性能。此就解釋了熱軋油能起潤滑作用的原因。
萬里行潤滑油有限公司教您夏季如何正確使用潤滑油
1 因為環境溫度比較高,發動機容易出現高溫,如果發動機經常處于高溫工作狀態,很容易造成潤滑油早期氧化變質,粘度下降,失去潤滑功能。所以夏季更應特別注意發動機冷卻系統保證其能正常工作。避免發動機高溫過熱。
 
 
2 在夏季選用潤滑油時應選用多級或單級油,如:40、50、15W/40、20W/50等。因為潤滑油的粘度隨溫度的升高而發生變化,即潤滑油受熱時粘度有所下降,容易造成潤滑油消耗過快,所以夏季要特別注意經常檢查油尺,如有缺損,要及時補充。
3 經常重載或比較老舊的車應選擇粘度較高的潤滑油,避免由于潤滑油粘度過低造成油壓過低,引起不必要的故障。可選用50或20W/50油。另外要隨時注意發動機水溫和機油壓力,如有異常應立即停車查找原因,排除故障后方可繼續行駛。