合成油解決潤滑問題相關的溫度，以防止在壓縮機系統的水和其他制冷劑冷凝，壓縮機在高溫下有良好的工作。凝膠效應和蠟下油，礦物的低溫特性粘度指數低，啟動壓縮機領域中、低溫度條件是非常困難的。在較低溫度下，合成油性能好，粘溫性能，使用溫度范圍寬，解決了上述問題。高溫高粘度的合成油，在低溫壓縮機起動容易，在螺桿壓縮機工作過程合成油粘度高的容積效率。

酯型壓縮機油的合成是更適合的工作溫度高于93 2103，多級高壓螺桿式空氣壓縮機的負荷，使用壽命可延長一倍油。酯類合成油的另一個重要特點是低碳渣，抑制污泥，用于生產沉淀和焦炭，提高曲軸箱和油的潔凈，好熱，減少摩擦和阻力的運動部件，從而潤滑油減少停機時間和維修，減少了7。2%的電力消耗成本，節省電力3%。往復式空氣壓縮機的酯的合成，其閃點高、氧化安定性好的顯示出其優越性，對往復壓縮機單汽缸潤滑，常見的問題是在氣缸和排氣閥的殘炭和油泥的生成，導致頻繁的維修和停車場，更嚴重的是原來的礦物油，因為壓力過大，炭渣，防銹潤滑油，壓縮系統火災自動在小于149 2103條件，甚至引起爆炸。雙酯型壓縮機油的應用，取得了可觀的經濟效益。作為一個外國公司和三年的100個螺旋式和旋轉葉片壓縮機試驗，雙酯型壓縮機油和壓縮機的跟蹤和監測試驗，所有壓縮機的測試比預期更多的換油時間。旋葉式壓縮機的礦物油換油期從500小時到4000小時，有幾個測試持續時間超過10000小時。螺桿式壓縮機從1000小時到8000小時或更多，和超過13000小時的幾個測試。
固體潤滑就是使用固體粉末，薄膜或者整體材料來減少作相對運動的兩表面之間的摩擦跟磨損并發揮保護表面避免損傷的作用。在固體潤滑發生作用時，固體潤滑劑以及周圍介質跟摩擦表面發生物理以及化學反應生成固體潤滑膜，減少摩擦帶來的磨損。　　基于這種特性，所以要求固體潤滑劑能與摩擦表面牢固的附著，能起到保護表面功能。具備良好的成膜能力，能夠在摩擦表面形成牢固的化學吸附膜或物理吸附膜，并在表面附著，防止摩擦表面之間產生嚴重的熔焊或金屬的相互轉移而造成損傷。固體潤滑劑具有較低的抗堿強度，而且在大溫度范圍不發生變化，這樣可使摩擦因數小，功率損耗低，溫度上升小，應用領域較廣。  　　除了牢固的附著性，還要求有良好的穩定性。穩定性包括物理熱穩定，化學熱穩定，時效穩定以及不會產生腐蝕及其他有害物等。物理化學的穩定性，是為了保證在一些高溫或者超低溫的環境以及使用化學介質時，固體潤滑劑不會產生性質的變化，時效穩定性則是保證能長時間的存放不貶值，能夠長期使用。另外對軸承和有關部件無腐蝕性、對人畜無毒害、不會污染環境等也是基本要求。