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   鑫雅博光明組裝加工廠x421c89n的優(yōu)勢在于能夠全面深入地根據(jù)客戶的實際需求和現(xiàn)實問題，及時準確地提供專業(yè)的解決方案。同時，公司始終密切關注工農(nóng)業(yè)、加工制造、儀器儀表加工行業(yè)發(fā)展的新動態(tài)，并與行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)建立了良好、長期穩(wěn)定的合作關系，為客戶提供專業(yè)、先進的無塵車間組裝。 延伸內(nèi)容 詳情介紹：21世紀汽車連接器技術迅猛發(fā)展，汽車新技術需要連接器產(chǎn)品相應匹配。有關安全性，效率，可靠性，和駕駛體驗創(chuàng)新的電子系統(tǒng)近年來促進了汽車技術的發(fā)展。通過選擇耐用的新型材料和集成化設計來研發(fā)和制造的連接器，已經(jīng)成為汽車技術發(fā)展的關鍵部分。目前在汽車連接器上有五大創(chuàng)新對汽車技術的發(fā)展至關重要。在復雜的無需焊接的PCB板端連接上，壓合或順應針技術繼續(xù)占主流。這項技術是從20世紀70年代的背板和電信設備上發(fā)展起來的。作為一種普遍的汽車級連接技術，以提供超可靠的、冷焊的、板級水平的連接而聞名，能夠在惡劣的環(huán)境中吸收不同材料和部件之間的多余熱量。為了在插入過程中不損壞影響長期可靠性的電鍍通孔，壓合區(qū)的設計應具有足夠的變形彈性。一旦咬合，壓合連接在孔內(nèi)會持續(xù)產(chǎn)生較高的相對梁力。從而產(chǎn)生一個氣密連接，使他們能夠在極端的溫度，沖擊和振動下安全可靠，這是汽車應用中的一個理想選擇。用于汽車應用的壓合和IDC連接技術的是一種新型連接器，它將行業(yè)驗證過的壓合PCB板端和IDC離散線連接等特性結合到一個單一、簡單的線對板連接器系統(tǒng)中，這類連接多用于分立式18-24AWG電線中。這種新的解決方案為設計者提供了目前市場上下件連接器一種可靠、成本效益高的替代方案，并根據(jù)電線尺寸不同電流等級能到6-10A（電壓到125V），工作溫度范圍從-40°C至125°C。這種新的組合連接器技術的好處包括：增強線纜保持力和PCB粘接能力的冗余連接系統(tǒng)；在對極端溫度、沖擊、振動和熱膨脹具有很強的耐受性；與灌裝、二次成型和涂層工藝兼容，而且沒有任何材料侵入風險。這些新的汽車連接器允許使用者連接兩個緊鄰的但方向或排列位置不一樣的PCB，這樣可靠性比通常用于在兩個零拔插力（ZIF）連接器之間跳轉(zhuǎn)的FFC／FPC電纜更好，特別是在高振動應用中，更體現(xiàn)這個特性。也能使裝有大電流多色離散線的FFC／FPC連接器的性能更突出。也使得車輛的裝配和維修更容易。

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