熔化段一般在螺桿中部，塑料在這段中除受熱和前移外，同時(shí)粒狀固體逐漸壓實(shí)和熔化為連續(xù)狀的熔體，還將包在料內(nèi)的空氣向送料段排出，塑料在這段是由固態(tài)逐漸轉(zhuǎn)化為熔融狀態(tài)。計(jì)量段是螺桿的最后一段，熔體在這一段中進(jìn)一步均勻塑化，并使料流定量、定壓由機(jī)頭流道均勻擠出，所以又叫均化段。表2-2生產(chǎn)PVC-C片材的擠出機(jī)螺桿分段加料段        壓縮段      均化段全長的10%～25%      全長的55%～65%            全長的22%～25%擠出機(jī)螺桿的三個(gè)區(qū)段相對應(yīng)組成了三個(gè)功能區(qū)：固體輸送、物料塑化、熔體輸送（1） 固體輸送區(qū)（加料段）  料筒溫度一般控制在100～140℃.若加料溫度控制過高，會(huì)使固體輸送區(qū)短于加料段長度，造成產(chǎn)量下降；若加料段溫度過低，使固體輸送區(qū)延長，減少了塑化區(qū)和熔體輸送區(qū)的長度，會(huì)引起塑化不良，影響產(chǎn)品質(zhì)量。（2） 物料塑化區(qū)（熔化段）  其溫度控制在150～160℃.控制該段的真空度是一個(gè)重要的工藝指標(biāo)，若真空度較低，會(huì)影響排氣效果，導(dǎo)致管材中存有氣泡，嚴(yán)重降低了管材的機(jī)械性能。為了使物料內(nèi)部的氣體容易逸出，應(yīng)控制物料在該段不能塑化過度，同時(shí)還要經(jīng)常清理排氣管路以免阻塞。另外在塑化區(qū)提高螺桿轉(zhuǎn)速能提高剪切速率，會(huì)增加剪切熱利于塑化。（3） 熔體輸送區(qū)（計(jì)量段）  其溫度控制略低一些，一般為150℃左右。在該段提高螺桿轉(zhuǎn)速，減小機(jī)頭阻力及在塑化區(qū)提高壓力都有利于輸送速率的提高，對于PVC這樣熱敏塑料，不應(yīng)在此段停留時(shí)間過久也不宜再從這段高剪切作用下取得熱量。

1）了解開發(fā)阻燃型塑料的重要性，掌握阻燃劑的阻燃類型和阻燃機(jī)理。 （2）掌握垂直法測試塑料阻燃性能的方法。 2. 實(shí)驗(yàn)原理 聚合物的燃燒是一個(gè)非常激烈復(fù)雜的熱氧化反應(yīng)， 具有冒發(fā)濃煙或熾烈火焰的特征。 燃 燒的一般過程是在外界熱源的不斷加熱下，聚合物先與空氣中的氧發(fā)生自由基鏈?zhǔn)浇到夥?應(yīng)，產(chǎn)生揮發(fā)性可燃物，該物達(dá)到一定濃度和溫度時(shí)就會(huì)著火燃燒起來，燃燒所放出的一部 分熱量供給正在降解的聚合物，進(jìn)一步加劇其降解，產(chǎn)生更多的可燃性氣體，火焰在很短的 時(shí)間內(nèi)就