設(shè)備制造液壓道岔搗固鎬加工精巧_搗固鎬說明

搗固鎬適用于任何鋼軌軌型鐵道線路維修道碴搗固作業(yè)。其特點(diǎn)是整機(jī)質(zhì)量輕、操作方便。搗固質(zhì)量好、故障率低、維修方便、下道速度快、適用性強(qiáng)，不僅能搗固線路，還能搗固道岔，性價(jià)比高，十分適合鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

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YD-22型液壓搗固機(jī)是由二個人操縱，在軌道上推行，對道碴進(jìn)行搗固的機(jī)械。該機(jī)適用于鋪設(shè)了各種類型鋼軌、軌枕的標(biāo)準(zhǔn)軌距有碴線路。

主要技術(shù)參數(shù)

1內(nèi)燃機(jī)功率：9.5kW(原裝進(jìn)口日本本田GX390發(fā)動機(jī))

2振動頻率：60Hz～70Hz(68.7Hz)

3激振力：21.6kN

4工作系統(tǒng)油壓力：4Mpa

5液壓用油：N22機(jī)械油

6主機(jī)質(zhì)量：390kg/臺

7外形尺寸：1450mm×700mm×1650mm

8工作效率：260根/小時(在正常操作情況下)

安全操作規(guī)程

1操作人員須經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。要熟讀本使用說明書，掌握機(jī)器的結(jié)構(gòu)和工作原理，嚴(yán)格按操作規(guī)程使用。

2操作人員要按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。

3認(rèn)真執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。

4搗固機(jī)兩臺為一組，每臺一人，共兩人。上道時先放好走行架，連結(jié)好下道架，再推搗固機(jī)上道。

5機(jī)器上道后，插好安全銷，以防搗固裝置滑出走行架。啟動內(nèi)燃機(jī)，調(diào)試升降、橫移、張夾，無異常方可開始作業(yè)。

6要特別注意兩條鋼軌不能聯(lián)電，絕緣部位的尼龍?zhí)滓３智鍧崳缬袚p壞要及時更換。

7作業(yè)過程中，注意兩個操作人員力求動作協(xié)調(diào)一致，縱向推進(jìn)時鎬尖上抬必須超過軌枕，防止鎬掌碰撞軌枕橫向移動，在適當(dāng)位置下鎬，鎬掌不得碰軌底邊。

8走行架縱向推進(jìn)時，特別注意用力應(yīng)相當(dāng)，對準(zhǔn)軌枕間下鎬不可過猛用搗鎬碰撞軌枕剎車，以防同步桿折斷。

9作業(yè)過程中，要隨時注意搗固機(jī)的聲音是否異常、緊固件是否松動和油路是否泄漏。搗固時要隨時防止搗固鎬觸撞或夾在軌枕(鋼枕)上。

10發(fā)動機(jī)或

行業(yè)新聞：

烏魯木齊市4條軌道交通線路同時開工建設(shè)，目前施工單位正在搶抓工期，加快建設(shè)，確保如期通車。

走進(jìn)烏魯木齊市軌道交通4號線一期工程黃山街站全封閉式施工大棚中，偌大的隧道豎井立刻吸引住了記者的眼球，站在護(hù)欄邊小心翼翼地向豎井里探望發(fā)現(xiàn)，底部的施工人員正在對側(cè)壁進(jìn)行加固和保護(hù)作業(yè)。項(xiàng)目總工程師梁邦偉介紹，4號線一期工程像這樣的施工點(diǎn)有30個，截至目前已進(jìn)場28個。梁邦偉：“總深度是46米，目前的開挖深度是23米，豎井開挖到位之后，我們會進(jìn)行一個橫通道的施工，過后就進(jìn)入我們暗挖車站，沿著線路的方向進(jìn)行展開。”

今年3月，烏魯木齊市軌道交通3號線一期和4號線一期破土動工，加之此前已經(jīng)開工建設(shè)的1號線和2號線一期工程，烏魯木齊市已有4條軌道交通線路正在加緊建設(shè)中。

地鐵1號線按照建設(shè)規(guī)劃，將于明年年底實(shí)現(xiàn)全線試運(yùn)營，屆時，烏魯木齊市將正式步入地鐵時代。烏魯木齊市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)執(zhí)行辦公室規(guī)劃研究室科員曹洪振：“線網(wǎng)規(guī)劃在中心城區(qū)一共是8條線路，線路長度是261公里。還有一條市域線，從烏市的三屯碑到烏魯木齊縣游客集散中心還有一條線是城際線從烏魯木齊國際機(jī)場站向西北方向，和昌吉聯(lián)通的一條線烏昌軌道交通項(xiàng)目。”

設(shè)備制造液壓道岔搗固鎬加工精巧_搗固鎬說明

我公司專業(yè)生產(chǎn)搗固鎬。鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌切軌機(jī)、螺栓扳手、軌縫調(diào)整器、液壓起撥道器、直軌器、彎軌器、軌距尺、鋼軌拉伸機(jī)、鐵路方枕器、鐵路工具、鐵路配件等鐵路工務(wù)器材。