湖南永州鋼板中厚板現貨供應商-盛仕達鋼鐵




在汽車發展的歷程中涌現了許多具有代表性的結構，這有我們非常經常聽到的豐田GOA、奧迪ASF結構等，按照結構的按照受力方式要分為承載式，非承載式及半承載式。





結構認識誤區：鋼板厚才安全 重更安全






鋼板厚未必安全，車身重反而危險。當車速達到50公里時，1.5噸的車體發生碰撞沖擊，鋼板厚薄差0.1毫米根本不起作用，平面抗沖擊能力對安全性基本沒有影響。決定整車安全系數的是結構，是整車帶有逐級吸能及抗變型能力的骨架。車體越重越安全，這是另一認識誤區。