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市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分企業(yè)對(duì)聯(lián)盟保持坐等觀望的態(tài)度。有些聯(lián)盟徒有虛名，雖然聯(lián)盟擁有組織章程，盟員單位卻很少往來(lái)，一年除了開(kāi)一兩次“神仙會(huì)”，沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的合作業(yè)務(wù)和服務(wù)產(chǎn)品，無(wú)法引導(dǎo)車(chē)輛、資金、技術(shù)等物流要素向企業(yè)集聚，提高產(chǎn)業(yè)資源整合能力、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力等都無(wú)從談起，有悖于構(gòu)建聯(lián)盟初衷。 
聯(lián)盟身陷尷尬之境，不被看好，原因是多方面的。如泰安眾多的企業(yè)對(duì)貨源信息等資源共享諱莫如深，不少人擔(dān)心信息共享會(huì)造成自己的“后路”被抄，客戶(hù)資源被他人搶走。因?yàn)橹行∑髽I(yè)一般都掌握著相對(duì)穩(wěn)定的貨源，這是貨運(yùn)企業(yè)所有業(yè)務(wù)的核心內(nèi)容和關(guān)鍵所在，也是主要贏利和利益重點(diǎn)，信息渠道被視為企業(yè)的商業(yè)機(jī)密。與其冒險(xiǎn)一試，不如細(xì)水長(zhǎng)流，用“小富即安”的眼光漠視聯(lián)盟也就不足為怪。各省對(duì)道路貨運(yùn)和物流的重視程度不同，行業(yè)政策、執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)、從業(yè)待遇不統(tǒng)一，聯(lián)盟受到地域壁壘的限制，地方保護(hù)主義還不同程度地存在。 
本公司最大優(yōu)點(diǎn)是：無(wú)論貨物多少，一票貨一人負(fù)責(zé)到底，讓您跟蹤貨物更省心，實(shí)行整車(chē)零擔(dān)，當(dāng)日發(fā)車(chē)，專(zhuān)線直達(dá)，從門(mén)到門(mén)，專(zhuān)人負(fù)責(zé)，信息反饋快、全程聯(lián)保，誠(chéng)信價(jià)平，歡迎來(lái)人來(lái)電洽談，您只需一個(gè)電話，一切由我們來(lái)做。 
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