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市場調查發現,大部分企業對聯盟保持坐等觀望的態度。有些聯盟徒有虛名,雖然聯盟擁有組織章程,盟員單位卻很少往來,一年除了開一兩次“神仙會”,沒有實質性的合作業務和服務產品,無法引導車輛、資金、技術等物流要素向企業集聚,提高產業資源整合能力、產業技術創新能力、產業核心競爭力等都無從談起,有悖于構建聯盟初衷。 
聯盟身陷尷尬之境,不被看好,原因是多方面的。如泰安眾多的企業對貨源信息等資源共享諱莫如深,不少人擔心信息共享會造成自己的“后路”被抄,客戶資源被他人搶走。因為中小企業一般都掌握著相對穩定的貨源,這是貨運企業所有業務的核心內容和關鍵所在,也是主要贏利和利益重點,信息渠道被視為企業的商業機密。與其冒險一試,不如細水長流,用“小富即安”的眼光漠視聯盟也就不足為怪。各省對道路貨運和物流的重視程度不同,行業政策、執法標準、從業待遇不統一,聯盟受到地域壁壘的限制,地方保護主義還不同程度地存在。 
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